TRW Étrier de frein pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (Ref: BHS249E)

MERCEDES-BENZ Étrier de frein BHS249E TRW Notez les informations de serviceL'assemblée: arrière gauche arrière gauche Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: PERROT PERROT Type d'étrier de frein: Etrier fixe (2 pistons) Etrier fixe (2 pistons) Matériau: Fonte Fonte Diamètre du piston [mm]: 44 44 Numéro d'article en paire: BHS250E BHS250E Echange standard:Consulter données techniques:. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Montage d'origine: PERROT; Type d'étrier de frein: Étrier flottant (2 pistons); Matériel: Fonte; Diamètre du piston [mm]: 44; Produit jumelé : BHS250E; Echange standard: ; Consulter données techniques: ; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu arrière gauche, gauche, Essieu arrière; Année jusqu'à: 08/2000, 12/1999; pour le modèle de la série de modèles: 903613, 903623, 903622

Étriers de frein-1140104 Condition: Remis à neuf. Diamètre du piston [mm]: 44. Fabricant: TRW. Index: BHS249E. Matériel: Fonte. Montage d'origine: PERROT. Numéro d'article en paire: BHS250E. Numéro du fabricant: BHS249E. Type d'étrier de frein: Etrier flottant (2 pistons).

TRW Étrier de frein pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 414,901-905 208 CDI,901-905 208D,901-905 416 CDI,901-905 312D,901-905 211 CDI,901-905 308 CDI,901-905 310D,901-905 213 CDI,901-905 316 CDI,901-905 311 CDI,901-905 212D,901-905 210D,901-905 408 CDI,901-905 313 CDI,901-905 214,901-905 413 CDI,901-905 411 CDI,901-905 314,901-905 308D,SPRINTER 4-t Autobus/Autocar 904,901-905 408D,901-905 412D,901-905 410D) (Ref : BHS249E) équivalente à MERCEDES-BENZ: 902 420 11 01, 902 420 15 01, 904 420 01 01, 904 420 08 01, A 902 420 11 01, A 902 420 15 01, A 904 420 01 01, A 904 420 08 01 avec consigne : oui, condition de la pièce : reconditionnée, matériau : fonte, type de montage : flottant, quantité : 1, Numéro d'article en paire : BHS250E, Diamètre du piston : 44.0 mm, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de f...