Étrier de frein BUDWEG 343547, avant droite

Étriers de frein-1140104 Condition: Remis à neuf. Diamètre [mm]: 45. Fabricant: BUDWEG. Index: 343547. Numéro d'article en paire: 343546. Numéro du fabricant: 343547. Système de freinage: SUMITOMO. Type d'étrier de frein: Etrier de frein (2 pistons). Épaisseur du disque de frein [mm]: 26.

Côté d'assemblage: devant l'essieu, Essieu avant droit; Côté d'assemblage: droit; Produit jumelé : 343546; Système de freinage: SUMITOMO; Épaisseur du disque de frein: 26; Type d'étrier de frein: Étrier de frein (2-pistons); Diamètre: 45; Année à partir de: 07/2015, 10/2004, 01/2010; Type de véhicule: Shogun, Shogun Van, V88V, Proudia, Grandis, Space Wagon, Pajero Van, V88W; pour le modèle de la série de modèles: Shogun

Triscan A/S Étrier de frein pour MITSUBISHI: PROUDIA (/DIGNITY), Shogun (4 Short Wagon/Van), Pajero (4 Short Wagon V8,4 Long Wagon V9), Montero (4 5P,4 3P), Grandis (Ref : 8170 343547) équivalente à MITSUBISHI: MR407676 condition de la pièce : reconditionnée, Numéro d'article en paire : 343546, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2-pistons), Épaisseur du disque de frein : 26.0 mm, marque : Triscan A/S, avec consigne : oui, piston d'étrier de frein : oui, kit de réparation d'étrier de frein : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable d...