Mahle KNECHT FILTER Filtre à air pour OPEL: Omega (Ref: LX 432)

Type de filtre: Cartouche filtrante; Longueur [mm]: 253,0; Largeur [mm]: 213; Hauteur: 41,9; Matériau joint: Mousse/Mousse rigide; Poids net [g]: 179; Longueur de l'emballage [cm]: 21,5; Hauteur de l'emballage [cm]: 26,50; Largeur de l'emballage [cm]: 4,50

OPEL Filtre à air LX 432 Mahle longueur (mm): 253 longueur 1 [mm]: 253 Garantie: 2 ans 2 ans Type de filtre: Cartouche filtrante Cartouche filtrante Longueur [mm]: 253,0 253,0 Largeur [mm]: 213 213 Hauteur [mm]: 41,9 41,9 Matériau joint: mousse/mousse dure mousse/mousse dure Poids net [g]: 179 179 Longueur de l'emballage [cm]: 21,5 21,5 Hauteur de l'emballage [cm]: 26,50 26,50 Largeur de l'emballage [cm]: 4,50 4,50. Année de construction: 1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994

KNECHT FILTER Filtre à air pour OPEL: Omega (A Berline,A Break) (Ref : LX 432) équivalente à GENERAL MOTORS: 25062056, 25062073, 90220939 & GMC: 25062073 & OPEL: 0834288, 25062056, 834288, 90220939 forme : plat, épaisseur : 41.9, largeur : 213.0, longueur : 253.0, Poids : 0.179, Longueur [mm] : 253,0 mm, Largeur : 213 mm, Hauteur : 41,9 mm, Type de filtre : Cartouche filtrante, but du produit : Le filtre à air est un composant vital pour le bon fonctionnement d'un véhicule Chevrolet. Il garantit que l'air aspiré par le moteur est propre et exempt de contaminants. En filtrant l'air, le filtre protège le moteur des particules abrasives qui pourraient endommager les pièces internes telles que les cylindres, les soupapes ou les pistons. Un filtre à air obstrué ou défaillant peut engendrer une diminution de la puissance du moteur, une consommation accrue de carburant et une accumulation de saleté à l'intérieur du moteur. Ces conséquences peuvent entraîner des réparations coûteuses et affecter les performances globales de votre Chevrolet., quand changer : La fréquence varie selon l'usage du véhicule. En général, on recommande de changer son filtre à air tous les 20 000 km ou une fois par an. Néanmoins, mieux vaut suivre les conseils experts des constructeurs. Si vous sentez que votre voiture a du mal à accélérer, qu'elle manque de reprise ou que vous remarquez que votre fumée d'échappement est anormalement noire, n'hésitez pas à la faire réviser., pourquoi changer : L'accumulation des grosses particules dans un filtre à air usé conduit à son obstruction, ce qui aura un impact direct sur votre conduite et sur l'environnement. Un filtre bouché engendre une baisse de l'accélération, une surconsommation et une augmentation de la pollution. Dans les cas les plus graves, il peut ruiner votre moteur. En le changeant régulièrement, vous garantissez un flux d'air optimal dans les conduits internes du moteur.