K&N Filtre de remplacement pour Bmw 3.0/ 3.2/ E21/E30/E12/ E28/E28/E24/ 728-E23

Le dernier filtre à air dont votre moteur aura besoin Les filtres K&N existent depuis plus de 30ans, et sont spécialement conçus pour permettre un débit d'air élevé, tout en conservant les niveaux de filtration requis a la longue vie de votre moteur. Le secret de leur réussite : les caractéristiques exceptionnelles de leur matériau filtrant, qui a été développé à l'origine par K&N pendant de nombreuses années dans la poussière des moto-cross dans le désert. C'est pourquoi K&N garantit ses filtres pour une durée de 10 ans ou un million et demi de kilomètres. Il est conseillé de nettoyer et d'huiler votre filtre tous les 80 000 kilomètres avant de le replacer dans le moteur. Il sera comme neuf ! Caractéristiques * Débit d'air élevé et excellente filtration * Conçu pour augmenter la puissance et développer l'accélération * Lavable et réutilisable * N'annule PAS la garantie des véhicules * Permet de faire jusqu'à 80 000 km sans nettoyage, en fonction des conditions de conduite * Garantie valable 10 ans / Million Mile Limited Warranty * Economique. Un filtre à air K&N durera autant que votre véhicule * Fonctionne avec les dispositifs électroniques d'origine du véhicule * Ecologiques. Les filtres à air réutilisables K&N permettent de réduire le volume des filtres à air jetables dans les sites d'enfouissement Compatible avec les véhicules : Bmw 3.0 3.0 Si 1971>1977 - Carburateur Bmw 3.2 3.2 Li 1975>1977 - Carburateur Bmw 318 (E21) 318i 1979>1982 Bmw 316 (E30) 1.8 316i 1987>1988 Bmw 318 (E30) 318i 1982>1987 Bmw 320 (E30) 320i 1982>1985 Bmw 323 (E30) 323i 1982>1986 Bmw 325 (E30) 325e 1983>1985 Bmw M3 (E30) M3 1990>1992 - EVO II Bmw 528 (E12) 528i 1977>1981 Bmw 535 (E12) M535i 1980>1981 Bmw 518 (E28) 518i 1983>1987 Bmw 520 (E28) 520i 1981>1985 Bmw 525 (E28) 525i 1981>1987 Bmw 528 (E28) 528i 1981>1987 Bmw 535 (E28) 535i/M535i 1985>1987 Bmw 628 (E24) 628CSi 1979>1987 Bmw 633 (E24) 633CSi 1976>1984 Bmw 635 (E24) 635CSi 1980>1990 Bmw 728 (E23) 728i 1978>1986 Bmw 732 (E23) 732i 19...

Longueur [mm]: 318; Largeur [mm]: 179; Hauteur: 33; Type de filtre: Filtres de longue durée; Forme: carré; Tuning: 1; Année jusqu'à: 08/1987, 08/1985; Année à partir de: 01/1977

K&N Engineering, Inc. Filtre à air pour BMW: Série 7 (E23,7 E23), M5 (E28,E12), Série 5 (E28 Berline,E12 Berline), Série 3 (3 E30,E21,E30), Série 6 (E24,6 E24), M3 (E30), 3300 (3.3), 3000 (3.0) (Ref : 33-2005) forme : plat, épaisseur : 33.0, largeur : 179.0, longueur : 318.0, Longueur [mm] : 318 mm, Largeur : 179 mm, Hauteur : 33 mm, Forme : carré, Type de filtre : Filtres de longue durée, but du produit : Choisir le meilleur filtre à air pour votre Nissan est crucial pour maintenir le moteur en bon état de marche. Un bon filtre à air empêche les impuretés et les débris d'entrer dans le moteur, ce qui peut causer des dommages et diminuer les performances. Lors du choix d'un filtre à air, considérez la compatibilité avec votre modèle de Nissan, la qualité du matériau filtrant et la facilité d'installation. Certains filtres à air de performance peuvent également améliorer l'efficacité énergétique et augmenter la puissance de votre véhicule., quand changer : Il existe de nombreuses marques de filtres à air sur le marché, mais certaines sont plus recommandées pour les véhicules Nissan. Par exemple, K&N Engineering est un choix populaire parmi les propriétaires de Nissan pour leur large gamme de filtres à air de haute qualité. De plus, les filtres à air de Fram sont également bien considérés pour leur durabilité et leur efficacité de filtration. D'autres marques à envisager comprennent ACDelco, Bosch et Mann-Filter., pourquoi changer : Plusieurs problèmes courants peuvent survenir avec le filtre à air de votre Nissan. Par exemple, un filtre à air sale ou obstrué peut réduire le flux d'air vers le moteur, ce qui peut entraîner une perte de puissance, une consommation de carburant inefficace et des émissions de gaz d'échappement plus élevées. De plus, un filtre à air défectueux peut permettre à des impuretés de pénétrer dans le moteur, ce qui peut causer des dommages internes et même une défaillance du moteur.