MECAFILTER Filtre à carburant pour PEUGEOT: Partner, Ranch, 605, 806, 306, 405, Expert, 406 & CITROËN: Xantia, Xsara, Berlingo, ZX (Ref: ELG5226)

Filtre à carburant - Performance équivalente à l'origine - Fabricant : Mecafilter - Poids : 130g - Garantie 2 ans

MECAFILTER Filtre à carburant pour PEUGEOT: Partner (M49), Ranch (M49), 806 (phase 2), 605 (- Restyling), 306 (Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5), 406 (Break,Berline), 405 (Berline Phase 2,Break Phase 2), Expert (I) & FIAT: Ulysse (U6,U6 Phase 2) & CITROËN: Xantia (I X1,II Break X1,II X1,I Break X1), Berlingo (M49), Jumpy (I), ZX (N2,Break N2), Xsara (Break N2,Coup� N0,Berline N1), Evasion (Phase 2), Synergie (FL), Dispatch (I), XM (série 2 Y3,série 2 Break Y3) & LANCIA: Zeta (U60) (Ref : ELG5226) équivalente à CITROËN: 190635, 190655, E148006, E148115 & FIAT: 71714923, 9567494, 9567494887 & LANCIA: 71714923, 9567494887 & PEUGEOT: 190634, 190654, 1906E1, E148006, E148115 diamètre extérieur : 71.0 mm, diamètre intérieur : 19.0 mm, Hauteur : 88.0 mm, marque : MECAFILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à carburant est une pièce importante et nécessaire à la longévité de votre moteur car il contribue à lutter contre son principal ennemi : la saleté. Il empêche les particules et autres impuretés du réservoir de parvenir jusqu'au circuit d'alimentation. Il évite également que l'eau ne gagne les injecteurs et par conséquent le système d'injection lorsque se produit un phénomène de condensation. En protégeant le moteur, le filtre allonge sa durée de vie, évite une usure prématurée et une surconsommation de carburant. Il existe différents types de filtres. Certains ne se limitent pas uniquement à la filtration, ils régulent aussi la pression et la température. Selon les modèles, ils se placent au niveau du moteur ou sous le véhicule, au niveau des roues arrière., quand changer : En général, les experts en entretien de véhicules recommandent de changer le filtre à carburant une fois par an ou entre 15 000 et 20 000 km selon les cas, ou jusqu'à 60 000 km pour les moteurs diesel. Cependant, certains signes peuvent vous indiquer qu'il est temps de le changer. Si vous sentez des à-coups plus ou moins régulier...