Mann filter W 712/6 Filtre à huile - VÉHICULE DE TOURISME + UTILITAIRES

Filtre à huile-10101 Diamètre extérieur 2 [mm]: 71. Diamètre extérieur [mm]: 76. Diamètre extérieur de l'étanchéité [mm]: 71. Diamètre intérieur 2 [mm]: 62. Diamètre intérieur de l'étanchéité [mm]: 62. Fabricant: MANN-FILTER. Filetage: 3/4-16 UNF. Hauteur [mm]: 93. Index: W 712/6. Nombre de bobines par pouce: 16UNF. Numéro du fabricant: W 712/6. Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar]: 2,2. Référence de l'outil spécialisé recommandé: LS 7. Type de filtre: Filtre vissé, Visser.

BMW Filtre à huile W 712/6 Mann Garantie: 2 ans 2 ans Règlement général sur la sécurité des produits de l'UE (RGSP): Connaissances mécaniques requises selon la norme IEC 60417-6183 Connaissances mécaniques requises selon la norme IEC 60417-6183 Référence de l'outil spécialisé recommandé: LS 7 LS 7 Hauteur [mm]: 93 93 Dimension de filetage: 3/4-16 UNF 3/4-16 UNF Diamètre extérieur [mm]: 76 76 Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar]: 2,2 2,2 Diamètre intérieur de la bague d'étanchéité [mm]: 62 62 Diamètre extérieur de la bague d'étanchéité [mm]: 71 71. Année de construction: 1968;1969;1970;1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993

MANN-FILTER Filtre à huile pour BMW: 1502, 2000, Série 3 (E21,E30), Série 5 (E28 Berline,E12 Berline), 1800, 1602, 1802, M3 (E30), 2002 (Ref : W 712/6) équivalente à BMW: 11 42 1 250 534, 11 42 1 258 038, 11 42 1 258 039, 11 42 1 267 597, 11 42 1 272 604, 11 42 1 276 850, 11 42 1 278 059, 11 42 1 417 406, 11 42 9 061 197 & CASE IH: 6911952 & CATERPILLAR: 9Y-4492 & FORD: 5009 088 & PEUGEOT: 1109 A6 & RENAULT: 77 01 415 061 type : vissé, diamètre extérieur : 76.0 mm, Pression d'ouverture clapet de dérivation : 2.2 bar, marque : MANN-FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il ne faut pas le négliger. Il permet de garantir la pureté de l'huile de moteur et de réduire les frictions. Il filtre les particules métalliques, les poussières et les résidus émis par la combustion. Si les impuretés s'accumulent dans l'huile du moteur, celui-ci va s'encrasser. Les dommages provoqués peuvent s'avérer irréversibles. Il se présente sous forme de cartouche filtrante qui se place soit directement au niveau du moteur, soit à l'intérieur d'un boîtier prévu à cet effet., quand changer : Il est recommandé de changer son filtre à chaque vidange ou tous les 20 000 km en moyenne, selon les préconisations du constructeur. Néanmoins, le changement peut être effectué entre 10 000 et 30 000 km selon le type de moteur, essence ou diesel. Outre le type de moteur, la fréquence de changement doit prendre en compte le type de conduite. Par exemple, une conduite sportive vous amènera à changer votre filtre plus souvent., pourquoi changer : En évitant que les particules ou les résidus de combustion ne gagnent l'huile de votre moteur, le filtre à huile garantit un fonctionnement optimal et durable de votre moteur. Il est important de le changer car il peut se boucher ou dégrader la lubrification. Une huile qui n'est plus filtrée provoque une usure précoce de votre moteur, jusqu'à 30 fois plus...

Règlement européen sur la sécurité des produits (GPSR): IEC 60417-6183 expertise mécanique requise; Référence de l'outil spécialisé recommandé: LS 7; Hauteur: 93; Filetage: 3/4-16 UNF; Diamètre extérieur [mm]: 76; Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar]: 2,2; Diamètre intérieur de la bague d'étanchéité [mm]: 62; Diamètre extérieur de la bague d'étanchéité [mm]: 71; Année à partir de: 04/1972, 01/1972; Année jusqu'à: 09/1987