Filtre à huile MAHLE ORIGINAL OC 109/1

Filtre à huile-10101 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec un clapet de non retour. Couple de serrage [nm]: 20. Diamètre 2[mm]: 64,2, 63,6. Diamètre [mm]: 80.0, 78,5. Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 57,2. Diamètre extérieur 2 [mm]: 63,6, 64. Diamètre extérieur [mm]: 80. Diamètre extérieur de l'étanchéité [mm]: 63,6. Fabricant: KNECHT. Filetage de raccordement: 3/4"-16UNF-2B, 3/4"-16UNF. Hauteur [mm]: 102,0, 101, 100,5. Hauteur de l'emballage [cm]: 102,0, 10,20. Index: OC109/1. Largeur de l'emballage [cm]: 82,0, 8,20. Longueur de l'emballage [cm]: 82,0, 8,2. Nombre de bobines par pouce: 16UNF2B. Numéro du fabricant: OC 109/1. Poids net [g]: 340,0. Type de filtre: Visser, Filtre vissé. Type de soupape: Soupape de trop-plein.

FORD;INFINITI;NISSAN;SUBARU Filtre à huile OC 109/1 Mahle diamètre (mm): 80 dimension du filetage: 3/4 "-16UNF-2B diamètre 2 (mm): 63,6 Garantie: 2 ans 2 ans Type de filtre: Filtre vissé Filtre vissé Diamètre [mm]: 78,5 78,5 Hauteur [mm]: 102,0 102,0 Dimension de filetage: 3/4"-16UNF-2B 3/4"-16UNF-2B Diamètre 2 (mm): 64,2 64,2 Diamètre du joint torique (mm): 57,2 57,2 Couple de serrage [Nm]: 20 20 Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec un retour soupapes de sécurité Avec un retour soupapes de sécurité Hauteur de l'emballage [cm]: 10,20 10,20 Poids net [g]: 323 323 Longueur de l'emballage [cm]: 8,2 8,2 Largeur de l'emballage [cm]: 8,20 8,20. Année de construction: 1962;1963;1964;1965;1966;1967;1968;1969;1970;1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007

Type de filtre: Filtre vissé; Diamètre: 78,5; Hauteur: 102,0; Filetage: 3/4"-16UNF-2B; Diamètre 2[mm]: 64,2; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 57,2; Couple de serrage [Nm]: 20; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec un clapet de non retour; Hauteur de l'emballage [cm]: 10,20; Poids net [g]: 323; Longueur de l'emballage [cm]: 8,2; Largeur de l'emballage [cm]: 8,20; Année jusqu'à: 09/1986

KNECHT FILTER Filtre à huile pour NISSAN: Sunny (Liftback N14,B11 Hatchback,B12 Break,B310,Y10,N14,B12 Coupé,B210,B11 Break,B11 Berline,N13,B11 Coupé), Vanette (VANETTE CARGO Autobus/Autocar HC 23,C120 E,GC22,C120,Cargo C23M,C220), Pick-up (D21), Terrano (II R20,WD21), 100NX (100 NX B13), 200SX (200 SX S13), Primera (Hatchback P10,Hatchback P11,Break W10,Berline P10,Berline P11,Break WP11), Laurel (C32), Urvan (E24,E23), Bluebird (T12,910 Berline,U11 Berline,U11 Break WU11,T72 Berline,910 Coupé K910,T72 ), Cherry (E10,N10 Berline,N12,N10 Coupé,F10,N10 Hatchback), Prairie (M10,M11), Maxima (J30), Silvia (S12,S110), Cabstar (F2*), DATSUN (100 A E10, BLF10), Z (300 X 31,300 X 32), Almera (N15,N15 Berline), King Cab (D22), Stanza (T11), Serena (C23M) & SUBARU: MV (Pick up), L Series (Leone II,Leone I) & RELIANT: Scimitar & FORD: Maverick (I) (Ref : OC 109/1) équivalente à ALLIS-CHALMERS: 74942265 & CITROËN: 1109H7 & FORD: 1112650, 1952898, 1958305, 1960767, 1961451, 1962004, 5012551, 5012575, 5016955, 5018353, 5022799, 870X6714SA, 890X6714GA, A840X6714AA, A840X6714GA, EFL279, EFL286, EFL368, EFL900, YL4J6714AA & ISEKI: 691324080410 & KOMATSU: 37Z02OF201L & KUBOTA: 6602136061 & NISSAN: 1520813201, 1520813210, 1520813211, 1520813212, 1520813213, 1520855Y00, 1520860U00, 1520871J00, 1520871J06, 1520871J0A, 15208D9702, 15208F4300, 15208F4301, 15208G3100, 15208H1000, 15208H1010, 15208H1011, 15208H8900, 15208H8901, 15208H8903, 15208H8903JP, 15208H8904, 15208H8905, 15208H8909, 15208H890C, 15208H8910, 15208H8911, 15208H8912, 15208H8916, 15208H8917, 15208H8920, 15208H8923, 15208O9100, 15208Q9100, A5208H8903, A5208H8904, A5208H890C & PEUGEOT: 1109H7 & SUBARU: 15208HA000, 4203371103, SOA 516 5100 type : vissé, Poids : 0.323 kg, Diamètre : 78.5 mm, Diamètre de la bague détanchéité : 57.2 mm, Diamètre 2 : 64.2 mm, marque : KNECHT FILTER, avec consigne : non, but du produit : Le filtre à huile est une pièce très importante pour la durée de vie de votre moteur, c'est pourquoi il...