TRW Flexible de frein pour AUDI: A4 (Ref: PHD543)

AUDI Flexible de frein PHD543 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Flexible de frein desserré Flexible de frein desserré Longueur [mm]: 255 255 Diamètre 1 (mm): 12,5 12,5 Dimension de filetage 1: M10x1 M10x1 Type de filetage: avec filetage intérieur/taraudage avec filetage intérieur/taraudage Dimension de filetage 2: BANJO BANJO. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001

Flexible de frein-11425 Diamètre 1 [mm]: 12,5. Fabricant: TRW. Index: PHD543. Longueur [mm]: 255. Montage Seite: Links/Rechts. Numéro du fabricant: PHD543. Taraudage/filetage 1: M10X1. Taraudage/filetage 2: Banjo. Type de filetage: Filetage intérieur.

Longueur [mm]: 255; Diamètre 1 [mm]: 12,5; Taraudage/Filetage 1: M10x1; Type de filetage: avec filetage intérieur/taraudage; Taraudage/Filetage 2: Banjo; Année à partir de: 03/1997, 08/1997, 03/1999; Côté d'assemblage: Essieu arrière, extérieur, gauche, droit; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 8DV168351, 8AL038657; Année jusqu'à: 02/1999, 09/2000

TRW Flexible de frein pour AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5) (Ref : PHD543) équivalente à AUDI: 8D0 611 775 G, 8D0 611 775 J & SEAT: 8D0 611 775 G & SKODA: 8D0 611 775 G & VW: 8D0 611 775 G dimension du filetage : M10x1, longueur : 255.0, synonymes : Durite de frein, Longueur [mm] : 255 mm, Diamètre 1 : 12,5 mm, Type de filetage : avec filetage intérieur/taraudage, Taraudage ou filetage 1 : M10X1, Taraudage ou filetage 2 : BANJO, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Le remplacement peut être complexe en raison de l'accès restreint aux flexibles, surtout à l'arrière du véhicule. Il peut être nécessaire de démonter certaines pièces pour accéder aux fixations. Un manuel d'atelier spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détecter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.