Disque de frein flottant galfer floating disc wave 6 trous pins vert

Nouveau frein à disque Wave® équipé de la fixation Center-Lock pour le VTT.La société Galfer a décidé d’équiper sa gamme de disque de frein fixes avec le système Center-Lock de manière sûre et efficace pour offrir le disque Wave® en une seule pièce adaptée au système de verrouillage lancé par Shimano. Le disque Galfer Wave® Center-Lock comprend une rondelle et une bague pour fixer le disque à la jante. La pièce Center-Lock est fabriquée en aluminium usiné de haute qualité, à haute résistance et de faible poids.Diamètre 180 mmPoids 140 gEpaisseur 1,8 mm

Disque de Frein Flottant GALFER Wave Enduro/DH | Puissance de Freinage et Contrôle InégalésAméliorez votre pilotage avec le disque de frein flottant GALFER Wave Enduro/DH, le summum de la performance de freinage conçu pour les cyclistes de montagne les plus exigeants. Conçu pour les riders qui refusent le compromis, ce disque offre une combinaison supérieure de puissance, de précision et de durabilité, vous permettant de repousser vos limites en toute confiance sur tous les sentiers. Que vous naviguiez dans des descentes techniques raides en course d´Enduro ou que vous affrontiez des pistes de Descente à grande vitesse, le disque flottant Galfer Wave est votre mise à niveau ultime pour une puissance d´arrêt sans compromis.Le Disc Wave® représente le meilleur exemple de recherche et développement de Galfer. Découpé au laser, en acier inoxydable et à haute teneur en carbone. Il s´agit d´une application directe de la technologie de compétition pour tous les utilisateurs. Système de remplacement direct qui ne nécessite ni supports ni pièces supplémentaires, il se boulonne comme un disque d´origine. Cette intégration transparente signifie que vous pouvez mettre à niveau votre système de freinage rapidement et facilement, sans tracas ni composants supplémentaires.Consistance de Freinage Supérieure avec un Design FlottantAu cœur des performances exceptionnelles de ce disque se trouve son système flottant avancé. La construction en deux parties, comprenant une piste de frein en acier à haute teneur en carbone rivetée à un support léger en alliage, permet à la surface de freinage extérieure de se dilater et de se contracter indépendamment sous des températures extrêmes. Cette innovation réduit considérablement le risque de déformation et de torsion lors des descentes longues et exigeantes, garantissant que la sensation de votre levier de frein reste constante et que votre contact de freinage est toujours parfait. Le résultat est une performance sans fading sur laquelle vous ...