Frein a disque arriere sram red axs hrd e1 12v 1800mm sans disque

Le frein à disque droit SRAM Red AXS 2x12V a été redessiné au niveau du boîtier et de l'architecture du levier, ce qui permet de s'adapter à toutes les tailles de mains et d'accéder facilement à un freinage puissant, souple et facile depuis n'importe quel endroit du guidon.Le réglage indépendant de la portée et du point de contact permet une configuration hautement personnalisée, sans risque de se coincer les doigts ou de s'écraser sur le guidon, quelle que soit la configuration. Un meilleur enveloppement des doigts dans la capuche signifie moins de fatigue sur les longues journées, et les boutons Bonus vous permettent de changer de vitesse ou de contrôler les appareils ANT+ avec vos pouces. Tout cela en perdant 83 g. L'étrier n'est pas seulement plus rigide, mais aussi plus léger, avec un dégagement phénoménal des plaquettes pour un fonctionnement sans friction.

SRAM 108431 Freiner d’un doigt est désormais possible. Nous avons revisité l’architecture des cocottes et des leviers pour les adapter à toutes les tailles de mains et proposer un freinage puissant, fluide, facile et accessible depuis n’importe quelle position sur le cintre. Le réglage indépendant de la garde et du point de contact permet de personnaliser sa configuration pour ne plus risquer de se pincer les doigts ou de toucher le cintre avec les leviers, quelle que soit la configuration. Le confort de prise en main amélioré autour des cocottes réduit la fatigue lors des longues sorties, et les boutons bonus permettent de passer les vitesses ou contrôler les appareils ANT+ avec les pouces. L’étrier se montre non seulement plus rigide, mais aussi plus léger, et présente un dégagement phénoménal entre les plaquettes, pour un fonctionnement sans frottements. Le tout avec une économie de 83 g sur le système de freinage/changements de vitesses.

Le freinage d'un seul doigt est à portée de main. Nous avons repensé l'architecture de nos manettes et de nos cocottes et avons réalisé des percées pour un ajustement sur toutes les tailles de mains et un accès facile à un freinage puissant, fluide et facile depuis n'importe quel endroit sur le guidon. Un réglage vraiment indépendant de la portée et du point de contact permet un réglage hautement personnalisé, sans risque de pincer vos doigts ou de toucher le guidon, quel que soit votre réglage. Une meilleure prise en main des doigts sur la cocotte signifie moins de fatigue lors des longues journées, et les boutons bonus vous permettent de changer de vitesse ou de contrôler les appareils ANT+ avec vos pouces. Malgré tout cela, nous avons réussi à enlever 83 g. Le étrier est non seulement plus rigide, mais aussi plus léger, avec un dégagement de plaquettes phénoménal pour un fonctionnement sans frottement.Caractéristiques :- Freinage d'un seul doigt depuis les cocottes ou les drops- 83 g plus léger que la génération précédente- Compatible AXS pour un réglage, une personnalisation et une fiabilité faciles- Logique de changement de vitesse eTap pour un changement de vitesse intuitif- Le bouton bonus permet de contrôler les appareils ANT+ ou d'avoir une option de changement de vitesse auxiliaire- La forme optimisée de la cocotte s'adapte à la plus large gamme de tailles de mains- Levier de frein en carbone pour un poids léger- Palettes de changement de vitesse et cocottes texturées pour un contrôle et un confort accrus- Technologie Bleeding Edge pour des purges faciles et propres- Réglage de la portée pour personnaliser l'ajustement pour plus de tailles de mains- Réglage du point de contact pour personnaliser l'engagement du freinSpécifications :- Orientation de la manette : droite- Orientation du frein : arrière- Compat - Dérailleur (Hyd) : AXS- Matériau du levier de frein : Carbone LFRT- Matériau du levier de vitesse : Plastique- Type de plaquette (frein à disque) : O...

Maintenant, un freinage à un doigt est réellement possible. Nous avons complètement repensé le corps de la poignée et le levier. Cela nous a permis de réaliser une avancée en matière d'ajustement pour toutes les tailles de mains et de fonctionnement des freins, qui peuvent être actionnés facilement et puissamment depuis n'importe quel point du guidon. Le réglage indépendant de la largeur de la poignée et des points de pression permet un ajustement personnalisé. Il n'y a aucun risque de se coincer les doigts ou de se heurter au guidon, quelle que soit la configuration choisie. Une meilleure guidage des doigts sur le corps de la poignée réduit la fatigue lors des longues journées en selle, et avec les boutons supplémentaires, vous pouvez contrôler ou gérer vos appareils ANT+ avec vos pouces. L'étrier de frein est non seulement plus rigide, mais aussi plus léger et offre un espace phénoménal pour le revêtement, garantissant un fonctionnement fluide. Et pourtant, nous avons réussi à réduire le poids de l'ensemble de 83 g.