Motul - ATF VI - Huile de boîte automatique, 100 % synthétique, 1 l

Huiles de transmission-302   Fiche de données de sécurité

ALFA ROMEO;ASTON MARTIN;AUDI;BENTLEY;BMW;BUICK;CADILLAC;CHEVROLET;CHRYSLER;CITROEN;DACIA;DODGE;DS;FIAT;FORD;FORD USA;HONDA;HUMMER;HYUNDAI;INFINITI;ISUZU;IVECO;JAGUAR;JEEP;KIA;LADA;LAMBORGHINI;LANCIA;LAND ROVER;LEXUS;LOTUS;MAN;MASERATI;MAYBACH;MAZDA;MERCEDES-BENZ;MG;MINI;MITSUBISHI;MORGAN;NISSAN;OPEL;PEUGEOT;PONTIAC;PORSCHE;PUCH;RAM;RENAULT;ROLLS-ROYCE;SAAB;SKODA;SPYKER;SSANGYONG;SUBARU;SUZUKI;TESLA;TOYOTA;VAUXHALL;VOLKSWAGEN;VOLVO Huile de boîte de vitesses Motul ATF 6 1L Huile de boîte de vitesses Motul ATF 6 1L Lubrifiant 100% Synthétique Hautes performances, faible viscosité spécialement développé pour les transmissions automatiques modernes (manuelles, séquentielles, à commande électronique, ...) avec ou sans embrayage à glissement nécessitant un fluide DEXRON VI. Particulièrement recommandé pour une utilisation dans les transmissions automatiques, les boîtes de transfert et les systèmes de direction assistée des constructeurs automobiles américains tels que GM, FORD, CHRYSLER, ... des constructeurs automobiles asiatiques tels que HONDA, HYUNDAI, KIA, ISUZU, MITSUBISHI, NISSAN, TOYOTA, ... ou des constructeurs automobiles européens tels que FORD, MERCEDES, OPEL, ... Convient également pour une utilisation dans les anciennes transmissions automatiques, les convertisseurs de couple, la direction assistée, les systèmes mécaniques et hydrauliques où les fluides DEXRON 3 H ou DEXRON 2 D sont nécessaires. Consultez toujours le manuel du propriétaire du véhicule ou le manuel d'utilisation avant utilisation. Mentions de danger (CLP) : H304 Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. H312 Nocif par contact avec la peau. H314 Provoque des brûlures cutanées et des lésions oculaires infectieuses. H315 Provoque une irritation cutanée. H319 Provoque une irritation oculaire nocive. H332 Nocif par inhalation. H400 Très toxique pour les organismes aquatiques. H410 Très toxique pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à ...

Type d'entraînement: pour boîtes de vitesses automatiques; Type d'entraînement: Transmission transaxel, semi-automatique, entièrement automatique, Boîte de transfert; Capacité [litres]: 1; Nombre SAE: ATF VI; Gamme de produits: Hipospec; Série: ATF VI; Type de véhicule: Auto; Type d'emballage: Bouteille; Couleur: Rouge; Couleur: Rouge; Recommandations du fabricant: VW G 055 025 A2, VW G 055 025 A6, VW G 055 540 A2, VW G 060 162, BMW ATF6, Chrysler 68157995AA, Chrysler MS-7176, Ford WSS-M2C922-A1, Ford Mercon LV, GM Dexron VI, GM Dexron IIE, GM Dexron IIIH, Honda Type 3.1, Kia SP-IV, Hyundai SP-IV, Mazda ATF FZ, Mazda ATF M-III, Mazda ATF M-V, Nissan Matic D, Nissan Matic J, Nissan Matic S, Toyota ATF T-III, Toyota ATF T-IV, Toyota ATF WS, Volvo PN 1161540, Volvo PN 1161640, ZF TE-ML 09, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 11B; Liquide: ; Nº de boîte de vitesses: ZF 6HP26, ZF 6HP26 6/1, ZF 6HP28, ZF 8HP70, ZF 6HP28 6/1, ZF 8HP70 8/1, A750F 5/1, AC60F 6/1, 6T40/6T45, 6T40/6T45/6T50 6/1, 722.6xx 5,...

Huile de boite MOTUL ATF VI 1 L est un lubrifiant haute performance 100% synthétique à basse viscosité, spécialement développé pour les boites de vitesses automatiques modernes (mode manuel ou séquentiel, contrôle électronique...) équipées d'un système de verrouillage à visco-coupleur, exigeant un fluide répondant à la norme DEXRON VI.Particulièrement adapté pour les boites de vitesses automatiques, boîtes de transfert et directionsassistés des constructeurs Américains GM, FORD, CHRYSLER…, Asiatiques ISUZU, HONDA, HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, TOYOTA,... ou Européens FORD, OPEL,….Convient aussi pour les boîtes de vitesses automatiques ancienne génération, convertisseurs de couple, directions assistées et systèmes hydrauliques ou mécaniques, lorsque les normes DEXRON III H ou DEXRON II D sont demandées.Grâce à sa formulation, exclusive et dédiée, MULTI ATF VI : Permet de réduire la consommation de carburant des véhicules équipés de boites de vitesses automatiques en réduisant les frottements sur les trains d'engrenages épicycloïdaux. Améliore le fonctionnement des boites de vitesses automatiques à froid. Boites de vitesses plus réactives, passage de vitesses plus souple et plus rapide. Evite le broutage de l'embrayage de verrouillage du visco-coupleur et donc les vibrations au niveau du volant moteur. Protège les engrenages, de plus en plus nombreux, compacts et chargés. Produit longue durée avec une meilleure résistance à l’oxydation et une meilleure stabilité du film d'huile à haute température. Anti-usure, Anti-corrosion, Anti-mousse.