Huile Moteur Motul Classic Oil 20w50 2l

Huile Motul Classic 20W50 conçue pour les moteurs construits entre 1950 et 1970. Lubrifiant minéral multigrade avec une teneur moyenne en détergent ce qui le rend compatible avec tous les joints en élastomères. La 20W50 répond aux normes de lépoque (API SF / CC) tout en bénéficiant de lavancée technologique des lubrifiants Motul.

Capacité [litres]: 2; Type d'emballage: conteneur métallique; Nombre SAE: 20W-50; Type de véhicule: Auto; Huile: Huile minérale; Gamme de produits: Classic Performance; Spécification: API SF, API CC; API: API SF, API CC; Liquide: ; Code moteur: M10B16, M10B18, M10B20, M20B20, M20B23, M30B25, M30B28, M30B30, M30B33, M30B32, M30B35, M88, Mercedes-Benz OM621, M 136, OHV, G.., M 121, 108.920, 129.980, 130.920, 130.980, 116.98x, 10S, 12N, 12S, 16S, 19E, 20E, 16N, 19S, OHV, J.., CVH, F.., M 121 BII, M 127, M 129, M 130, L, HB, HH, 21D, 25S, 25H, 28HC, 28EC, 25E, CK, CR, JK, 840-25, C7J (840), 810-02, 810-05, PRV, XK4 4/1, XL5S 4/1, AS30102, 100GL.000, 126A.000, 124AC.3000, 132AC.000, 132AC1.000, 128A.000, 128AC000, 128A1.000, 128AS.000, 138, B20A, B19A, B21A, B21E, D24, B27E, B110E, B130E, XK-l6, V12, 4/1, 5/1, 12H, 16H, S, 2.0, 4G16, 4G15, 4G32, 4G65, 4G13, 4D65, 4G61, 4G12, 4G32T, 4G63, 4G63T, 4G37, 4G63-DOHC, 4G63-SOHC, 4G64, G54B, 4G54, Mitsubishi 6G72, 2K, 3K-H, 4K, 1E, 2E, 3T, 2T, 4...

Huile moteur - Viscosité : 20W50 - Fabricant : Motul - Poids : 1962g - Garantie 2 ans

MOTUL Huile moteur pour TOYOTA: Corolla (90 Hatchback) & PORSCHE: 944 (-2), 911, 924 & BMW: 3200 (2.6- V8 Coupé), 2800 (-2.8), 2000, 501, 1600 GT (Coupé), 2500 (-2.5), 1600, 1800, 1802, 1602, 1500-2000 (2000-3.2 Coupé E9), 2002, 3300 (3.3), 3000 (3.0) & CHEVROLET: VIVANT & OPEL: Rekord (D) (Ref : 110621) Pour motorisation : Essence et Diesel, Indice de viscosité : 20W50, contenance (litre) : 2 L, spécification : API SF / CF, Gamme équipementier : Classic Performance 20W-50 2 L, marque : MOTUL, avec consigne : non, but du produit : L'huile moteur est indispensable au fonctionnement de tous les moteurs à explosion. Elle lubrifie les pièces en mouvement et joue un rôle thermique par absorption et dispersion de la chaleur importante provoquée par la combustion du carburant et les frictions mécaniques. Enfin, elle capture les particules de limaille dues à l'érosion des pièces et en ralentit l'usure, en entretenant la propreté de l'ensemble du bloc moteur. Elle achemine ces éléments néfastes jusqu'au filtre à huile. Son indice de viscosité, à froid et à chaud (ex : 15W40), détermine sa fluidité. Il varie selon les caractéristiques des moteurs et la nature de leur carburant, diesel ou essence., quand changer : Le kilométrage entre deux vidanges (en général 10000 à 30000 km) et la périodicité maximum (1 à 2 ans) figurent dans le carnet d'entretien de votre véhicule. Il est important de les respecter, mais aussi de contrôler régulièrement le niveau d'huile moteur grâce à la jauge et de procéder à un appoint si nécessaire. Il est fortement conseillé de changer le filtre à huile à chaque vidange., pourquoi changer : Même d'excellente qualité, l'huile moteur finit par se dégrader au fil du temps et des kilomètres. Ses performances diminuent peu à peu, entraînant une usure prématurée du moteur. D'autre part, si vous ne respectez pas les préconisations de kilométrage et de périodicité mentionnées par le constructeur dans le carnet d'entretien, le niveau peut baisser au-d...