CASTROL Huile moteur 0W16 (Ref: 15F6FA)

Capacité [litres]: 5; Type d'emballage: Jerrycan; Nombre SAE: 0W-16; Type de véhicule: Auto; approprié pour type de moteur: hybride; Spécification: API SP, ILSAC GF-6B; Gamme de produits: Magnatec; Série: Hybrid; ILSAC: ILSAC GF-6B; API: API SP; Liquide: ; numéro TECDOC du moteur: 32494, 22621, 34891, 18481, 36613, 36728, 36729, 36663, 37191, 34893, 39955; Contenance [l]: 3,1, 3,3, 4,2, 4,5, 2,8, 3,6, 4,1, 4,6, 4,3, 3,4, 3,9; Année à partir de: 2018, 2020, 2021, 2019; Année jusqu'à: 2020, 2021, 2022, 2019; Contenance de [l]: 4,3; Contenance jusqu'à [l]: 4,5

Les véhicules hybrides sont différents. Le moteur fonctionne par intermittence passant à lénergie électrique à basse vitesse pour déplacer le véhicule. En conduite urbaine typique le moteur nest utilisé que pendant de courtes périodes avant de repasser à lénergie électrique ce qui fait quil est souvent moins chaud quun moteur non hybride. Fait impressionnant certains moteurs hybrides peuvent sarrêter passer à lalimentation électrique et redémarrer 500 000 fois au cours de leur vie soit 10 fois plus quun moteur non hybride*. Ces températures plus basses et ces redémarrages plus nombreux peuvent entraîner une contamination accrue car sans la température élevée du moteur leau et les autres contaminants restent dans lhuile. Tous ces défis posés par lhybride rendent plus difficile la protection de lhuile provocant lusure du moteur. * daprès les tests réalisés par Castrol sur des moteurs représentant environ 45% du parc mondial de véhicules hybrides en 2022. Performances Produit : API SP ILSAC GF-6B

Les véhicules hybrides sont différents. Le moteur fonctionne par intermittence passant à lénergie électrique à basse vitesse pour déplacer le véhicule. En conduite urbaine typique le moteur nest utilisé que pendant de courtes périodes avant de repasser à lénergie électrique ce qui fait quil est souvent moins chaud quun moteur non hybride. Fait impressionnant certains moteurs hybrides peuvent sarrêter passer à lalimentation électrique et redémarrer 500 000 fois au cours de leur vie soit 10 fois plus quun moteur non hybride*. Ces températures plus basses et ces redémarrages plus nombreux peuvent entraîner une contamination accrue car sans la température élevée du moteur leau et les autres contaminants restent dans lhuile. Tous ces défis posés par lhybride rendent plus difficile la protection de lhuile provocant lusure du moteur. * daprès les tests réalisés par Castrol sur des moteurs représentant environ 45% du parc mondial de véhicules hybrides en 2022. Performances Produit : API SP ILSAC GF-6B

CASTROL - Huile Et Liquide. Dimensions : Largeur 19 cm, Profondeur 13 cm, Hauteur 32 cm, Poids 4.4 kg.