ELRING 588.340 Joints

Joints de cache culbuteur-1070224 Fabricant: ELRING. Index: EL588340. Numéro du fabricant: 588.340.

BMW;KARMA;MINI Joint de cache culbuteurs 588.340 Elring Garantie: 2 ans 2 ans numéro de tarif douanier: 8409999990 8409999990. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Code d'article: 8409999990; Type de carburant: Flexfuel; pour modèles de série/types: F54 LN31/32, F54 LU91/92, F55 XS51/52/53, F56 XM51/52/53, F57 WG31/32, F60 YS31/32, F60 YS51/52/53, F60 YV53/71/72, F60 YU71/72/73, 2A31/32, 2X71/72, 2D31/32, 2D91/92, HS11/12, XM51/52/53, XP51/53, XS51/52/53, XU11/13, LN31/32, LN51/53, WG31/32, WG51/53, LU91/92, YS31/32, YS73/YU91, YS51/52/53, YV53, YU71/72/73, YV71/72; numéro TECDOC du moteur: 38772

ELRING Joint couvre culbuteurs pour BMW: Série 2 (F23 LCI Cabriolet,F23 Cabriolet,F46 Gran Tourer,F22 Coupé,F22 LCI Coupé,F45 LCI Active Tourer,F46 LCI Gran Tourer,F45 Active Tourer), Série 3 (F30 LCI Berline,F31 LCI Touring), i8 (I15 Roadster,I12 Coupé), Série 1 (F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes), X1 (F48 LCI,F48), Série 4 (F32 LCI Coupé,F36 LCI Gran Coupé ,F36 Gran Coupé ,F32 Coupé), X2 (F39) & MINI: MINI (3 F54 Clubman LCI,3 F60 Countryman LCI,3 F57 Cabriolet LCI,3 F56 3 Portes LCI,3 F54 Clubman,3 F56 3 Portes,3 F55 5 Portes LCI,3 F57 Cabriolet,3 F55 5 Portes,3 F60 Countryman) (Ref : 588.340) équivalente à BMW: 11 12 2 462 150, 11 12 8 605 600, 11 12 8 618 515, 11 12 9 494 044 & MINI: 11 12 8 618 515 marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché dont le bon état est fondamental, afin de réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs., quand changer : Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse., pourquoi changer : Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus i...