Febi-Bilstein 31446 Joint d'étanchéité, culasse

Matériel: Métal; Poids [kg]: 0,14; pour numéro OE: 03E 103 383 H; numéro TECDOC du moteur: 23138, 20839

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Joint d'étanchéité, culasse 31446 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau: Métal Métal. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

FEBI BILSTEIN Joint de culasse pour SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,II,I Sedan,II Phase 2 Combi ,II Phase 2,I Sedan Phase 2,I,I Praktik Phase 2,I Combi,I Praktik) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,III,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break) (Ref : 31446) équivalente à SEAT: 03E 103 383 D, 03E 103 383 E, 03E 103 383 F, 03E 103 383 H, 3E 103 383 D, 3E 103 383 E, 3E 103 383 F, 3E 103 383 H & SKODA: 03E 103 383 D, 03E 103 383 E, 03E 103 383 F, 03E 103 383 H, 3E 103 383 D, 3E 103 383 E, 3E 103 383 F, 3E 103 383 H & VW: 03E 103 383 D, 03E 103 383 E, 03E 103 383 F, 03E 103 383 H, 3E 103 383 D, 3E 103 383 E, 3E 103 383 F, 3E 103 383 H matériau : métal, Poids : 0.14 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêt...