VALEO Kit d'embrayage pour FORD: Transit/Tourneo (Ref: 832543)

FORD Kit d'embrayage 832543 Valeo : Kit d'embrayage Valeo avec roulement hydraulique également disponible Kit d'embrayage Valeo avec roulement hydraulique également disponible Garantie: 2 ans 2 ans Pièce neuve:Diamètre extérieur mécanisme d'embrayage [mm]: 259 259 Nombre de dents: 23 23 Fixation de colonne de direction: 26 x 23 26 x 23 Capacité: sans butée hydraulique sans butée hydraulique Embrayage: pour vehicules avec levier de vitesses pour vehicules avec levier de vitesses Poids (kg]: 9,2 9,2. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Pièce neuve: ; Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 259; Poids [kg]: 9,2; Gamme de produits: KIT2P; Article complémentaire / Info complémentaire: sans butée hydraulique; Embrayage: pour véhicules avec embrayage à commande par pression; numéro TECDOC du moteur: 26456, 26457, 26458, 26459, 26460, 26461, 26462, 26463, 26464, 29671; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Année à partir de: 10/2011, 01/2014; Code moteur: PGFA, PGFB, UHFA, UHFB, UHFC, DRF4, DRFF, DRFG, CYF4, CYFF, CY14, CYF5, CYFG, USF6, DRF5; Type de boîte de vitesses: VMT6; Année jusqu'à: 05/2016

Poids [kg] : 8,4Pièce neuve : Description du produit manquant

VALEO Kit d'embrayage pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit Custom I Combi,Transit 2006 Tourneo Traction Phase 2,Transit 2006 Tourneo Traction,Tourneo Custom,Transit 2006 Traction,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit 2014 AWD,Transit 2006 Traction Phase 2,Transit 2006 AWD Phase 2,Transit Custom I) (Ref : 832543) équivalente à FORD: 1731769, 1760689 gamme équipementier : KIT2P, Poids : 8.4 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ...