VALEO Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 308 & CITROËN: C4 (Ref: 832393)

Découvrez le kit d'embrayage VALEO 832393, une solution de qualité pour la transmission de votre véhicule. Ce kit assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses, permettant le changement de rapports et le démarrage en douceur. Il garantit une performance optimale et une longévité accrue, essentielle pour une conduite fiable et confortable. Ce kit est compatible avec plusieurs modèles, dont CITROËN C4 I et PEUGEOT 308 I, voir liste complète. Il présente un diamètre extérieur de 235 mm, un poids de 6,02 kg, et est fourni sans butée de débrayage, avec 18 dents. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Pièce neuve: ; Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 235; Nombre de dents: 18; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans butée de débrayage; Poids [kg]: 6,02; Gamme de produits: KIT2P; numéro TECDOC du moteur: 23766, 24723, 23516; Nombre de vitesses: 6 vitesses; Année jusqu'à: 10/2008; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; pour numéro OPR jusqu’à: 11682

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec disque d'embrayage, sans butée de débrayage. Article complémentaire/info complémentaire: avec mécanisme d'embrayage. Diamètre extérieur 1 [mm]: 235. Diamètre extérieur [mm]: 235. Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 235. Diamètre intérieur 1 [mm]: 165. Fabricant: VALEO. Force d'éjection (n): 5500. Index: VAL832393. Nombre de dents: 18. Numéro du fabricant: 832393. Poids [kg]: 6,02.

VALEO Kit d'embrayage pour CITROËN: C4 (I,I Coupé) & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes,T7 SW,T7 5 Portes) (Ref : 832393) équivalente à CITROËN: 2004-EC, 2004EC, 2052-P0, 2052-W0, 2052P0, 2052W0, 2055-HJ, 2055HJ & PEUGEOT: 2004-EC, 2004EC, 2052-L8, 2052-L9, 2052-W0, 2052L8, 2052L9, 2052W0, 2055-HJ, 2055-HK, 2055HJ, 2055HK gamme équipementier : KIT2P, Poids : 6.02 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débr...