KIT EMBRAYAGE 3P+CSC VALEO 834003

Pièce neuve: ; Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 237; Nombre de dents: 20; Profil de moyeu: 23,1 x 20,2; Article complémentaire / Info complémentaire: avec butée hydraulique; Nombre de trous de fixation à la butée hydraulique: 3; Diamètre de l'alésage [mm]: 24; Matériel: Aluminium; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans capteur; Diamètre raccord hydraulique [mm]: 11,1; Gamme de produits: KIT3P (CSC); Poids [kg]: 6,84; Numéro de châssis (VIN) à: 3078410, 5037879; Code moteur: 937A2.000; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses

Le kit d'embrayage VALEO 834003 est une pièce essentielle pour assurer le bon fonctionnement de la transmission de votre véhicule. Il permet de transmettre la puissance du moteur à la boîte de vitesses, facilitant ainsi le changement de rapports et assurant une conduite souple. Ce kit est conçu pour une utilisation intensive et offre une grande fiabilité, garantissant une longévité accrue. Compatible avec plusieurs modèles ALFA ROMEO, dont la 147 1.6, …voir liste complète. Ce kit d'embrayage VALEO 834003 est fourni avec une butée hydraulique, un diamètre extérieur de 235 mm et un profil de moyeu de 23,1 x 20,2, avec 20 dents. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VALEO Kit d'embrayage pour ALFA ROMEO: 147 (Ref : 834003) équivalente à ALFA ROMEO: 0046750991, 0046819256, 46750991, 46819256, 55190731, 55209138, 60816749, 60816814, 60816815, 73503411 & FIAT: 55209138 & LANCIA: 55209138 gamme équipementier : KIT3P (CSC), Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer ...