KIT EMBRAYAGE 2P VALEO 821320

KIT EMBRAYAGE 2P VALEO 821320

Pièce neuve: ; Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 228; Nombre de dents: 23; Profil de moyeu: 26,47 x 23,28; Article complémentaire / Info complémentaire: sans butée hydraulique; Embrayage: pour véhicules avec embrayage à commande par pression; Poids [kg]: 6,226; Gamme de produits: KIT2P; Année jusqu'à: 08/2000; Code moteur: RFN; Type de boîte de vitesses: MTX75; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses

Le kit d'embrayage VALEO 821320 est une pièce essentielle pour assurer le bon fonctionnement de la transmission de votre véhicule. Il permet de transmettre la puissance du moteur aux roues, facilitant ainsi le changement de vitesse et le démarrage. Ce kit d'embrayage est conçu pour une utilisation fiable et durable, offrant une performance optimale dans diverses conditions de conduite. Il est compatible avec les modèles FORD MONDEO II (BAP), MONDEO II Clipper (BNP) et MONDEO II A trois volumes (BFP), voir liste complète. Ce kit d'embrayage VALEO respecte les normes de qualité et de sécurité, avec un diamètre extérieur de mécanisme d’embrayage de 228 mm, un profil de moyeu de 26,47 x 23,28, et 23 dents. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VALEO Kit d'embrayage pour FORD: Mondeo (II GD Break,II GD Berline/Hatchback) (Ref : 821320) équivalente à FORD: 1027290, 1031127, 1113745, 6868822 Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 6.226 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le vo...