VALEO Kit d'embrayage pour FORD: Connect (Ref: 826899)

Pièce neuve: ; Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 235; Nombre de dents: 23; Article complémentaire / Info complémentaire: sans butée hydraulique; Embrayage: pour véhicules avec embrayage à commande par pression; Poids [kg]: 6,435; Gamme de produits: KIT2P; Année à partir de: 07/2010; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 5; numéro TECDOC du moteur: 25797, 25798, 38540, 25793, 25794

FORD Kit d'embrayage KIT2P 826899 Valeo : version: 235 Garantie: 2 ans 2 ans : Kit d'embrayage Valeo avec roulement hydraulique également disponible Kit d'embrayage Valeo avec roulement hydraulique également disponible Pièce neuve:Diamètre extérieur mécanisme d'embrayage [mm]: 235 235 Nombre de dents: 23 23 Fixation de colonne de direction: 25,9 x 22,9 25,9 x 22,9 Capacité: sans butée hydraulique sans butée hydraulique Embrayage: pour vehicules avec levier de vitesses pour vehicules avec levier de vitesses Poids (kg]: 6,435 6,435. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Caractéristiques techniques :Nombre de dents:23, Article complémentaire / information complémentaire 2:sans palier de butée Jeu d'embrayage VALEO 826899 Kit d'embrayage

KIT EMBRAYAGE 2P VALEO 826899

VALEO Kit d'embrayage pour FORD: Connect (Tourneo TC7,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Transit TC7 Phase 2) (Ref : 826899) équivalente à FORD: 1406196, 1406197, 5091040, 7T16-7540-BA, 7T16-7540-BB, 7T167540BA, 7T167540BB, RM7T16-7540-BB, RM7T167540BB Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 6.435 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garnit...