KIT EMBRAYAGE 3P VALEO 826739

KIT EMBRAYAGE 3P VALEO 826739

Pièce neuve: ; Diamètre extérieur mécanisme d’embrayage [mm]: 240; Nombre de dents: 17; Profil de moyeu: 23,7 x 20,2; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage; Poids [kg]: 6,31, 6,39; Gamme de produits: KIT3P; Code moteur: ENC; Type de boîte de vitesses: DDR; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses

Le kit d'embrayage VALEO 826739 est une pièce essentielle pour assurer le bon fonctionnement de la transmission de votre véhicule. Il permet de transmettre la puissance du moteur à la boîte de vitesses, facilitant ainsi les changements de rapports et assurant une conduite souple et efficace. Conçu pour une performance optimale, ce kit garantit une longue durée de vie et une fiabilité accrue, même dans des conditions de conduite exigeantes. Ce kit d'embrayage est compatible avec les modèles CHRYSLER VOYAGER IV, GRAND VOYAGER IV et RAM VAN Van, voir liste complète. Il présente un diamètre extérieur du mécanisme d'embrayage de 240 mm, est livré avec une butée de débrayage, et possède un profil de moyeu de 23,7 x 20,2 avec 17 dents. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VALEO Kit d'embrayage pour CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2,IV), Voyager (IV Phase 2,IV) (Ref : 826739) équivalente à CHRYSLER: 4641 947AA, 4641947AA, 4670 073AB, 4670073AB, 5062 080AA, 5062080AA, 5069 000AA, 5069 000AB, 5069 000AD, 5069000AA, 5069000AB, 5069000AD Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Poids : 6.31 kg, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brû...