Kit d'embrayage 3000 951 608 Sachs 3000951608

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 228. Fabricant: SACHS. Index: 3000 951 608. Nombre de dents: 28. Numéro du fabricant: 3000 951 608.

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Kit d'embrayage 3000 951 608 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 228 228 Nombre de dents: 28 28 pour composants voir liste:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Diamètre: 228; Nombre de dents: 28; pour composants voir liste: ; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Numéro de châssis (VIN) à: 9N-2-050 000; numéro TECDOC du moteur: 16462, 18739; Équipement moteur: pour moteurs sans volant bimasse

Découvrez le kit d'embrayage SACHS 3000 951 608, une solution de qualité pour votre système de transmission. Ce kit assure une transmission de puissance optimale du moteur vers la boîte de vitesses, garantissant des changements de rapports précis et une conduite fluide. Il remplace l'embrayage usagé, améliorant ainsi le confort de conduite et la performance globale de votre véhicule. Ce kit est compatible avec plusieurs modèles, notamment VW Golf III, Passat B3/B4 et Skoda Fabia II, voir liste complète. Il est doté d'un diamètre de 228 mm, de 28 dents et porte la référence 1406648. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2), Roomster, Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,II,I Sedan,I Sedan Phase 2,I,I Combi) & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Variant,B4 Variant,B3 Berline,B4 Berline,B4 Variant Syncro), Polo (IV,IV Phase 2), Golf (III Syncro,III), Vento, Corrado & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,III) (Ref : 3000 951 608) équivalente à AUDI: 021 198 141 AX & VW: 021 198 141 AX marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale...