Kit d'embrayage Kit plus CSC 3000 990 520 Sachs 3000990520

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 220. Fabricant: SACHS. Index: 3000 990 520. Kit de réparation alternative: 3000 951 024. Nombre de dents: 17. Numéro du fabricant: 3000 990 520.

Diamètre: 220; Nombre de dents: 17; Kit de réparation alternative: 3000 951 024; Gamme de produits: Kit plus CSC; Année jusqu'à: 01/2006; Année à partir de: 07/2004; Numéro de châssis (VIN) à: 209158, 214545

FORD;VOLVO Kit d'embrayage Kit plus CSC 3000 990 520 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 220 220 Nombre de dents: 17 17 Kit de réparation alternative: 3000 951 024 3000 951 024 Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Caractéristiques techniques :Nombre de dents: 17 Jeu d'embrayage avec palier hydraulique (disque + plateau de pression, 220mm) convient à : VOLVO S40 II, V50 ; FORD FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS II/KOMBI 1.4/1.6 10.03-12.12 Jeu d'embrayage

Le kit d'embrayage SACHS 3000 990 520 est une solution de remplacement fiable pour votre véhicule. Il assure une transmission efficace de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses, permettant des changements de rapports fluides et une conduite agréable. Ce kit est conçu pour restaurer les performances optimales de votre système d'embrayage, garantissant une longévité accrue et une réponse précise. Ce kit est compatible avec plusieurs modèles FORD et VOLVO, notamment FOCUS II et V50, voir liste complète. Il est doté d'un diamètre de 220 mm, de 17 dents et porte la référence FS 3000 990 520. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Berline,II Clipper,C-Max,II SW Phase 2,II Hatchback) & VOLVO: V50, S40 (II) (Ref : 3000 990 520) gamme équipementier : Kit plus CSC, Kit de réparation alternative : 3000 951 024, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pou...