Kit d'embrayage 3000 990 549 Sachs 3000990549

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 228. Fabricant: SACHS. Index: 3000 990 549. Kit de réparation alternative: 3000 950 062. Nombre de dents: 18. Numéro du fabricant: 3000 990 549.

Le kit d'embrayage SACHS, référence 3000 990 549, est une pièce essentielle pour assurer le bon fonctionnement de la transmission de votre véhicule. Il permet de transmettre la puissance du moteur à la boîte de vitesses, facilitant ainsi le changement de rapports et assurant une conduite souple et efficace. Ce kit est conçu pour une performance optimale et une durabilité accrue, garantissant une fiabilité à long terme. Compatible avec plusieurs modèles, ce kit d'embrayage est adapté pour les PEUGEOT 2008 I, 3008 I et 208, voir liste complète. Ce kit présente un diamètre de 228 mm, 18 dents et la référence 1399188. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Diamètre: 228; Nombre de dents: 18; Kit de réparation alternative: 3000 950 062; Gamme de produits: Kit plus CSC; Code moteur: (DV6DTED), DV6TED4; Type d'entraînement: Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Type de boîte de vitesses: MC EGS, MC EGS6; Équipement véhicule: pour véhicules avec fonction Stop/Start

SACHS Kit d'embrayage pour CITROËN: DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), C4 (I Sedan,I,I Coupé), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II,C4 Grand Picasso), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), C3 (II A51), C3 Picasso, C4 Cactus & PEUGEOT: Partner (B9 Tepee Phase 2,B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), 3008 (I), 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I Phase 2 3 Portes,I 3 Portes), 5008 (I T87), 308 (T7 3 Portes,T7 Break,T7 5 Portes,T7 SW), 2008 (A94 5HB) (Ref : 3000 990 549) gamme équipementier : Kit plus CSC, Kit de réparation alternative : 3000 950 062, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être chan...