SACHS 3090 600 020 Kit D'Embrayage pour Volkswagen Polo V (6R1, 6C1) 2009-2022 et autres véhicules

Diamètre: 228; Profil de moyeu: 20,3x22,2-28N; Nombre de dents: 28; Équipement moteur: pour moteurs sans volant bimasse; Article complémentaire / Info complémentaire: avec volant d’inertie monomasse, avec mécanisme d'embrayage, avec vis du volant d’inertie; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec disque d'embrayage, avec butée de débrayage; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Année à partir de: 11/2015

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Kit d'embrayage 3090 600 020 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 228 228 Fixation de colonne de direction: 20,3x22,2-28N 20,3x22,2-28N Nombre de dents: 28 28 Équipement moteur: pour moteurs sans volant bimasse pour moteurs sans volant bimasse Capacité: Avec volant Avec volant Capacité: Avec plaque d'embrayage Avec plaque d'embrayage Capacité: Avec plaque d'embrayage Avec plaque d'embrayage Capacité: avec butée de débrayage avec butée de débrayage Capacité: avec boulons de volant moteur avec boulons de volant moteur Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

SACHS Kit d'embrayage pour SEAT: Ibiza (IV Phase 3 ST Break,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV Phase 3 5 Portes), Toledo (série 4 Phase 2) & SKODA: Fabia (III,III Combi), Rapid (Phase 2 Spaceback,Berline,Phase 2 Berline,Spaceback) & AUDI: A1 (I Phase 2 3 Portes,I Phase 2 Sportback) & VOLKSWAGEN: Polo (V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross Phase 2) (Ref : 3090 600 020) prémonté : oui, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, vis de fixation, volant moteur : oui, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embra...