Kit d'embrayage SACHS 3000 990 137

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 205, 205. Fabricant: SACHS. Fixation de colonne de direction: 15,7x18,6-14N. Index: 3000 990 137. Nombre de dents: 14. Numéro du fabricant: 3000 990 137. Profil de moyeu: 15,7x18,6-14N.

OPEL;VAUXHALL Kit d'embrayage XTend Kit plus CSC 3000 990 137 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 205 205 Fixation de colonne de direction: 15,7x18,6-14N 15,7x18,6-14N Nombre de dents: 14 14 Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Diamètre: 205; Profil de moyeu: 15,7x18,6-14N; Nombre de dents: 14; Gamme de produits: XTend Kit plus CSC; Montage d'origine: Opel Easytronic; numéro TECDOC du moteur: 17892; Type de boîte de vitesses: Easytronic F17; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 72000001, 75000001, 78000001; Numéro de châssis (VIN) à: 72999999, 75999999, 78999999; Type d'entraînement: Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; N° de moteur de: 20LA7884

SACHS Kit d'embrayage pour OPEL: Zafira (B Family,B Phase 2), Meriva (A), Vectra (C GTS F68,C Berline F69,C Break F35), Signum (FL), Astra (H Break L35 - L70,H GTC L08) & VAUXHALL: Meriva (A), Zafira (II FL) (Ref : 3000 990 137) équivalente à OPEL: 55558155, 56 66 018, 56 66 027, 6 64 085, 93181219, 93185725 & VAUXHALL: 55558155, 56 66 018, 56 66 027, 6 64 085, 93181219, 93185725 gamme équipementier : XTend Kit plus CSC, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de condu...