SACHS Kit d'embrayage pour AUDI: A4 (Ref: 3000 970 005)

Kit d'embrayage auto-ajustable (228mm) convient : AUDI A4 B6, A4 B7 1.9D 06.04-06.08 Jeu d'embrayage

AUDI Kit d'embrayage XTend 3000 970 005 Sachs : Seulement disponible en set Seulement disponible en set : Seulement construire ensemble Seulement construire ensemble Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 228 228 Fixation de colonne de direction: 21,8x24,2-23N 21,8x24,2-23N Nombre de dents: 23 23 slt. utilisable en kit:Slt. disponible en kit:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008

Diamètre: 228; Profil de moyeu: 21,8x24,2-23N; Nombre de dents: 23; slt. utilisable en kit: ; Slt. disponible en kit: ; Gamme de produits: XTend; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 8E-5-118 001

Le kit d'embrayage SACHS 3000 970 005 est une solution de qualité pour remplacer votre embrayage usagé. Ce kit assure une transmission efficace de la puissance du moteur à la boîte de vitesses, garantissant des changements de rapports précis et une conduite souple. Il est conçu pour résister aux contraintes mécaniques et thermiques, offrant une durabilité accrue et une performance optimale dans diverses conditions de conduite. Ce kit d'embrayage est compatible avec les modèles AUDI A4 B7, A4 B6 et A4 B7 Avant, A4 B6 Avant… voir liste complète. Il répond aux normes de qualité et présente les caractéristiques techniques suivantes : Profil de moyeu 21,8x24,2-23N, diamètre 228 mm, et 23 dents, référence 1092195. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage pour AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 8E2) (Ref : 3000 970 005) équivalente à AUDI: 03G 198 141 X Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : poussé, slt. utilisable en kit : oui, marque : SACHS, avec consigne : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer ...

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage : Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masse Kit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS