Kit d'embrayage 3400 127 701 Sachs 3400127701

MERCEDES-BENZ Kit d'embrayage 3400 127 701 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans : sans butée hydraulique sans butée hydraulique Diamètre [mm]: 362 362 Nombre de dents: 18 18 pour composants voir liste:Capacité: sans butée de débrayage sans butée de débrayage. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 362; Nombre de dents: 18; pour composants voir liste: ; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans butée de débrayage; Code moteur: OM904LA, OM904; pour le modèle de la série de modèles: 668.321-323, 668.351-353, 674.417-419, 674.315-319, 674.385-387; pour le type de modèle: 668.331, 668.332, 674.477, 674.478, 674.346, 674.356; pour numéro OE: 021 250 34 01, 021 250 35 01, 025 250 23 01, 025 250 25 01, A 018 250 94 01, A 021 250 34 01, A 021 250 35 01, A 025 250 23 01, A 025 250 25 01; Ligne/variante d'équipement du véhicule: Medio 815; Embrayage: pour véhicules munis d'un embrayage monodisque

Kit d'embrayage-10070315 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans butée de débrayage. Diamètre [mm]: 362. Fabricant: SACHS. Index: 3400 127 701:009. Nombre de dents: 18. Numéro du fabricant: 3400 127 701.

SACHS Kit d'embrayage (Ref : 3400 127 701) équivalente à MERCEDES-BENZ: 018 250 94 01, 021 250 34 01, 021 250 35 01, 024 250 24 01, 025 250 23 01, 025 250 25 01, A 018 250 94 01, A 021 250 34 01, A 021 250 35 01, A 024 250 24 01, A 025 250 23 01, A 025 250 25 01 Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du...