Kit d'embrayage, 200 mm SACHS, par ex. pour Smart, Mitsubishi

Kits d'embrayage-1040118 Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 200. Diamètre extérieur [mm]: 200. Fabricant: SACHS. Index: 3000 951 038. Nombre de dents: 17. Nombre de dents [pcs]: 17. Numéro du fabricant: 3000 951 038.

Caractéristiques techniques :Nombre de dents:17, Pour les pièces détachées, consultez la liste des pièces Jeu d'embrayage avec palier d'appui (200mm) convient à : MITSUBISHI COLT VI ; SMART FORFOUR, FORTWO 1.0-1.5 01.04- Description du produit manquant Jeu d'embrayage

MITSUBISHI;SMART Kit d'embrayage 3000 951 038 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 200 200 Nombre de dents: 17 17 pour composants voir liste:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 200; Nombre de dents: 17; pour composants voir liste: ; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Type de boîte de vitesses: Softouch

SACHS Kit d'embrayage pour MITSUBISHI: Colt (VI Z30 CZ3,VI Phase 2 Z30 CZ5,VI Z30 CZ5,VI Phase 2 Z30 CZ3) & SMART: Forfour (454), Fortwo (Coupé 451,Cabriolet 451) (Ref : 3000 951 038) équivalente à MERCEDES-BENZ: 454 250 06 01, A 454 250 06 01 & MITSUBISHI: MME61534 & SMART: 451 250 03 01, 454 250 06 01, A 451 250 03 01, A 454 250 06 01, MN901011, MN903365 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dur...

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage : Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masse Kit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS