Kit d'embrayage 3000 826 401 Sachs 3000826401

SACHS Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: AX (ZA Phase 2), Xsara (Break N2,Berline N1), Saxo & ROVER: 100 Series (115) (Ref : 3000 826 401) équivalente à CITROËN: 2004 N9, 2050 X4, 2051 28 & PEUGEOT: 2004 N8, 2004 N9, 2050 46, 2050 X4, 2051 28 & ROVER: GCK 782AF Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée....

Caractéristiques techniques : Diamètre : 180 Nombre de dents : 18 Roulement de débrayage 3151 826 001 : Référence : KZIS-00 Disque d'embrayage 1878 001 508 : Référence : 180VTB Diamètre : 180 Profil du moyeu : 18,3x20,7-18N Nombre de dents : 18 Graisse 4200 080 060 : Type de conditionnement : sachet Poids [g] : 1 Plaque de pression d'embrayage 3082 600 818 : Référence : MF180 Diamètre : 180 Jambe de suspension pneumatique SACHS 3000 826 401 compatible avec : Référence d'origineGCK782AF, 205128, 2050X4, 205046, 2004N9, 2004N8Modèles de voiturePEUGEOT 106 II berline (1A, 1C) 1.5 D (1996-1997), CITROËN SAXO (S0, S1) 1.5 D (1996-1997), CITROËN SAXO (S0, S1) 1.5 D (1996-1997), PEUGEOT 106 I (1A, 1C) 1.5 D (1994-1996), PEUGEOT 106 I (1A, 1C) 1.5 D (1994-1996), CITROËN XSARA (N1) 1.5 D (1997-1997), CITROËN AX berline 15 D (1994-1997), CITROËN AX berline 15 D (1994-1997), CITROËN XSARA Break (N2) 1.5 D (1997-1997), ROVER 100 / Metro berline (XP) 115 D (1994-1998)

Diamètre: 180; Nombre de dents: 18; pour composants voir liste: ; Année jusqu'à: 10/1997, 11/1997; Code moteur: TUD5; pour numéro OPR jusqu’à: 07632, 07665

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage :Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masseKit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS