SACHS Kit d'embrayage pour MINI: MINI (Ref: 3000 951 547)

Kits d'embrayage-1040118 Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 200. Diamètre extérieur [mm]: 200. Fabricant: SACHS. Fixation de colonne de direction: 18,3x20,7-18N. Index: 3000 951 547. Nombre de dents: 18. Nombre de dents [pcs]: 18. Numéro du fabricant: 3000 951 547. Profil de moyeu: 18,3x20,7-18N. Profil du centre: 18,3x20,7-18N.

Jeu d'embrayage avec palier de support (200mm) convient à : MINI (R50, R53) 1.6 06.01-09.06 Description du produit manquant Jeu d'embrayage

MINI Kit d'embrayage 3000 951 547 Sachs : Seulement disponible en set Seulement disponible en set Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 200 200 Fixation de colonne de direction: 18,3x20,7-18N 18,3x20,7-18N Nombre de dents: 18 18 Slt. disponible en kit:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006

Optimisez la transmission de votre MINI (R50, R53) avec le kit d'embrayage SACHS 3000 951 547. Ce kit assure une transmission de puissance fiable et efficace entre le moteur et la boîte de vitesses, garantissant des changements de rapports précis et une conduite souple. Il remplace l'embrayage usagé, améliorant ainsi les performances et la longévité de votre véhicule. Compatible avec MINI : MINI (R50, R53) 1 1}, voir liste complète. Ce kit d'embrayage présente un profil de moyeu de 18,3x20,7-18N, un diamètre de 200 mm et 18 dents, référence 1235912. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage pour MINI: MINI (R50/53) (Ref : 3000 951 547) équivalente à BMW: 21 21 7 516 283, 21 21 7 534 150, 7 516 283, 7 534 150 & MINI: 21 21 7 516 283, 21 21 7 534 150, 7 516 283, 7 534 150 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragm...

Diamètre: 200; Profil de moyeu: 18,3x20,7-18N; Nombre de dents: 18; Slt. disponible en kit: ; Année jusqu'à: 06/2004

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage :Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masseKit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS