Kit d'embrayage 3000 950 067 Sachs 3000950067

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 220. Fabricant: SACHS. Index: 3000 950 067. Nombre de dents: 28. Numéro du fabricant: 3000 950 067.

Caractéristiques techniques :Nombre de dents: 28,Pour les pièces individuelles, voir la liste des pièces Description du produit manquant Jeu d'embrayage

Diamètre: 220; Nombre de dents: 28; pour composants voir liste: ; Année à partir de: 11/2012, 12/2012; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; numéro TECDOC du moteur: 23520; Code moteur: CYVD

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Kit d'embrayage 3000 950 067 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 220 220 Nombre de dents: 28 28 pour composants voir liste:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le kit d'embrayage SACHS 3000 950 067 est une solution de qualité pour remplacer l'embrayage de votre véhicule. Il assure une transmission efficace de la puissance du moteur à la boîte de vitesses, garantissant des changements de rapports précis et une conduite souple. Ce kit est conçu pour une durabilité optimale et une performance fiable, même dans des conditions de conduite exigeantes. Compatible avec plusieurs modèles, il s'adapte notamment aux VW Golf VI, Caddy III, et Skoda Yeti, voir liste complète. Ce kit présente un diamètre de 220 mm et 28 dents, avec la référence 1352760. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI Plus), Caddy (IV Combi,IV Van,III Phase 2,III Phase 2 Maxi), Jetta (IV Phase 2,IV 162), New Beetle (II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Phase 2), Touran (I Phase 3) & SKODA: Yeti (4x2,Yéti Phase 2 4x2) & SEAT: Altea (Phase 3, XL Phase 3, XL Phase 2,Phase 2) (Ref : 3000 950 067) équivalente à VW: 03F 141 015 B Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de co...