Kit d'embrayage, 228 mm SACHS, par ex. pour Ford

Diamètre: 228; Nombre de dents: 17; Slt. disponible en kit: ; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans butée de débrayage; Respecter les informations de service: ; numéro TECDOC du moteur: 25875, 25873, 25874, 33177, 25876, 33176, 26480, 33174; Code moteur: 16HDEZ, PNDC, IQDA; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans butée de débrayage. Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 228. Diamètre extérieur [mm]: 228. Fabricant: SACHS. Index: 3000 950 068. Nombre de dents: 17. Nombre de dents [pcs]: 17. Numéro du fabricant: 3000 950 068.

FORD Kit d'embrayage 3000 950 068 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans : également disponible en set plus CSC également disponible en set plus CSC Diamètre [mm]: 228 228 Nombre de dents: 17 17 Slt. disponible en kit:Capacité: sans butée de débrayage sans butée de débrayage Garantie légale: Garantie légale de 3 ans Garantie légale de 3 ans Consultez les informations de service:. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020

Kit d'embrayage (228mm) convient : FORD C-MAX II, FOCUS III, FOCUS III/HATCHBACK, GRAND C-MAX, MONDEO IV 1.6-1.6LPG 03.10-02.20 Jeu d'embrayage

Caractéristiques techniques : Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans butée de débrayage Diamètre [mm]: 228 Nombre de dents: 17 numéro TECDOC du moteur: 25873; 25874; 25875; 25876; 26480; 33174; 33176; 33177 Code moteur: 16HDEZ; IQDA; PNDC Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses Réf : 3000 950 068 Fabricant : Sachs État : Neuf Références constructeurs (OEM) : 1685715 1772133 1810592 1810823 AV61-7540-D1A AV61-7540-D1B AV61-7540-D1C RMAV61-7540-D1B RMAV61-7540-D1C Véhicules compatibles : FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) (2010) GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) (2010) MONDEO IV (BA7) (2010) MONDEO IV Turnier (BA7) (2010) FOCUS III A trois volumes (2010) FOCUS III Camionnette/Berline bicorps trois ou cinq portes (2011) FOCUS III (2010) FOCUS III Turnier (2010) FOCUS III (2012) FOCUS III Turnier (2012) C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) (2012) C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) (2013) C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) (2011) FOCUS III Turnier (2011) FOCUS III A trois volumes (2011) Respect de la propriété intellectuelle Vérifiez la compatibilité avant commande. Ce produit est une pièce adaptable. Toute utilisation de marque déposée est faite à titre de référence (Article L 713-6B du code de la propriété).

SACHS Kit d'embrayage pour FORD: C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,II B7,Grand II B7), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III Hatchback,III SW,III SW Phase 2,III Berline Phase 2), Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2) (Ref : 3000 950 068) équivalente à FORD: 1685715, 1772133, 1810592, 1810823, AV61-7540-D1A, AV61-7540-D1B, AV61-7540-D1C, RMAV61-7540-D1B, RMAV61-7540-D1C Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, Info complémentaire : sans butée de débrayage, Nombre de dents : 17, volant moteur : false, butée d'embrayage : false, disque d'embrayage : true, mécanisme d'embrayage : true, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de grincement lors du changement de vitesse, une pédale d'embrayage qui semble plus dure ou plus molle que d'habitude, et des difficultés à passer les vitesses. Un embrayage qui patine, c'est-à-dire que le moteur monte en régime sans que le véhicule accélère proportionnellement, est également un signe d'usure., quand changer : Les signes de fatigue de l'embrayage sur les modèles Mercedes-Benz peuvent inclure des patinages, des vibrations, ou des difficultés à passer les vitesses. Il est recommandé d'inspecter régulièrement l'état de l'embrayage et de planifier son remplacement en fonction de l'usure constatée., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'un ensemble de clés à douille, d'un cric et de chandelles pour soulever le véhicule en toute sécurité. Un outil de centrage d'embrayage est également recommandé pour aligner correctement le disque d'embrayage lors de l'installation. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour suivre les étapes précises.