SACHS Kit d'embrayage pour ISUZU: D-Max (Ref: 3000 951 473)

Caractéristiques techniques :Nombre de dents:24, Pièces individuelles, voir la liste des pièces Jeu d'embrayage

Diamètre: 253; Nombre de dents: 24; pour composants voir liste: ; Type de pays: Inde; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Type de boîte de vitesses: MUA; Montage d'origine: MUA; pas pour version-pays: Inde, Malaisie, Thaïlande

SACHS Kit d'embrayage pour ISUZU: D-Max (Ref : 3000 951 473) équivalente à ISUZU: 8-97316-591-0, 8-97316-591-0, 8-98096-168-0, 8-98096-168-0, 97316591, 97316591, 98096168, 98096168 & OPEL: 6 68 664, 97316591 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Nombre de dents : 24, volant moteur : false, butée d'embrayage : true, disque d'embrayage : true, mécanisme d'embrayage : true, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de grincement lors du changement de vitesse, une pédale d'embrayage qui semble molle ou qui vibre, et des difficultés à passer les vitesses. Un embrayage qui patine, c'est-à-dire que le moteur monte en régime sans que le véhicule accélère proportionnellement, est également un signe d'usure., quand changer : Les problèmes couramment rencontrés avec les kits d'embrayage FIAT comprennent le patinage de l'embrayage, les bruits de grincement et une pédale d'embrayage dure. Ces problèmes peuvent être évités en entretenant régulièrement votre véhicule et en vérifiant l'usure de l'embrayage. Si vous rencontrez l'un de ces problèmes, il est recommandé de faire inspecter votre véhicule par un mécanicien qualifié. Le remplacement de l'embrayage peut être nécessaire si le problème persiste., pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puis...