Kit d'embrayage, 190 mm SACHS, par ex. pour Toyota, Citroën, Peugeot

Kits d'embrayage-1040118 Diamètre [mm]: 190. Diamètre extérieur [mm]: 190. Fabricant: SACHS. Index: 3000 951 591. Nombre de dents: 19. Nombre de dents [pcs]: 19. Numéro du fabricant: 3000 951 591.

Kit d'embrayage (190mm) convient à : CITROEN C1 ; PEUGEOT 107 ; TOYOTA AYGO, YARIS 1.0/1.3 01.05-09.14 Jeu d'embrayage

CITROEN;PEUGEOT;TOYOTA Kit d'embrayage 3000 951 591 Sachs : Seulement disponible en set Seulement disponible en set Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 190 190 Nombre de dents: 19 19 Slt. disponible en kit:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

Diamètre: 190; Nombre de dents: 19; Slt. disponible en kit: ; Type de boîte de vitesses: C550,C553, C550, C553; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Type de fonctionnement: manuel (commande à main)

Le kit d'embrayage SACHS 3000 951 591 est une pièce essentielle pour assurer le bon fonctionnement de la transmission de votre véhicule. Il permet de connecter et de déconnecter le moteur de la boîte de vitesses, facilitant ainsi le passage des rapports et assurant une conduite souple et agréable. Ce kit d'embrayage SACHS est conçu pour une performance optimale et une durabilité accrue, garantissant une transmission efficace de la puissance du moteur. Il est compatible avec les modèles PEUGEOT 107, TOYOTA AYGO et CITROËN C1, voir liste complète. Ce kit d'embrayage présente un diamètre de 190 mm, 19 dents et la référence 1271944. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 107 (Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes) & CITROËN: C1 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,5 Portes,3 Portes) & TOYOTA: Aygo (I KGB/WNB 5 Portes Phase 2,I KGB/WNB 3 Portes,I KGB/WNB 5 Portes,I KGB/WNB 3 Portes Phase 2) (Ref : 3000 951 591) équivalente à CITROËN: 16 083 969 80, 16 083 987 80 & PEUGEOT: 16 083 969 80, 16 083 987 80 Avec butée d'embrayage : Oui, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, type de fonctionnement : manuel (commande à main), marque : SACHS, avec consigne : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques...

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage : Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masse Kit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS