SACHS Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta, B-Max, Ka (Ref: 3000 951 080)

FORD Kit d'embrayage 3000 951 080 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans : également disponible en set plus CSC également disponible en set plus CSC Diamètre [mm]: 200 200 Nombre de dents: 17 17 pour composants voir liste:Capacité: sans butée de débrayage sans butée de débrayage Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans Consultez les informations de service:. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 200; Nombre de dents: 17; pour composants voir liste: ; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans butée de débrayage; Tenir compte des informations service: ; Code moteur: 12HDEZ, 14HDEZ, C12HDEZ; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; numéro TECDOC du moteur: 23539, 24410, 33190, 23540, 24411, 32760, 32761, 23538, 24412, 24413, 24414, 29297, 34948, 29223, 42512, 33257, 33258, 33259, 42970, 44641; Année jusqu'à: 03/2018

Optimisez la transmission de votre véhicule avec le kit d'embrayage SACHS 3000 951 080, une solution fiable pour un fonctionnement optimal. Ce kit d'embrayage assure le transfert de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses, permettant ainsi le changement de rapports en douceur et une conduite agréable. Il est conçu pour résister aux contraintes mécaniques et thermiques, garantissant une longue durée de vie et une performance constante. Ce kit est compatible avec plusieurs modèles FORD, notamment FIESTA VI, B-MAX et KA+… voir liste complète. Il est doté d'un diamètre de 200 mm, de 17 dents et est livré sans butée de débrayage, référence 1139636. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage pour FORD: Fiesta (VI Van,VI Phase 2 5 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 Van,VI 3 portes,VI Phase 2 3 portes), Ka (+ Phase 2,+), B-Max (Ref : 3000 951 080) équivalente à FORD: 1520091, 1531230, 1539669, 1546359, 1690994, 1732733, 1772148, 4N21-7540-A1B, 8V21-7540-A1B, 8V21-7540-A1C, 8V21-7540-A1D, 8V21-7540-A1E, 8V21-7540-AA, 8V21-7540-AC, RM8V21-7540-A1E & FORD ASIA & OCEANIA: 1520091, 4N21-7540-A1B Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptom...

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage : Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masse Kit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS