Kit d'embrayage 3000 954 222 Sachs 3000954222

Diamètre: 235; Profil de moyeu: 19,85x22,47-20N; Nombre de dents: 20; Slt. disponible en kit: ; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Pays constructeur du véhicule: République slovaque; Année jusqu'à: 08/2009, 09/2009; pas pour pays constructeur du véhicule: République slovaque; Code moteur: D4EA-F

HYUNDAI;KIA Kit d'embrayage 3000 954 222 Sachs : Seulement disponible en set Seulement disponible en set Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 235 235 Fixation de colonne de direction: 19,85x22,47-20N 19,85x22,47-20N Nombre de dents: 20 20 Slt. disponible en kit:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage : Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masse Kit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS

SACHS Kit d'embrayage pour HYUNDAI: Tucson (I Fourgon,I Phase 2 Fourgon,I Break) & KIA: Sportage (II,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Corée) (Ref : 3000 954 222) équivalente à HYUNDAI: 41100-39310, 41300-39295, 41421-39260, 41421-39265, 41421-39275 & KIA: 41100-39310, 41300-39295, 41421-39260, 41421-39265, 41421-39275 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une ...