Kit D'embrayage 3 Pièces Sachs 3000152002

Caractéristiques techniques : Diamètre : 215 Nombre de dents : 10 Disque d'embrayage 1878 600 839 : Référence : 215WTPB Diamètre : 215 Profil du moyeu : 24,5x29,3-10N Nombre de dents : 10 Roulement de débrayage 3151 600 548 : Référence : KZAS-1 Graisse 4200 080 060 : Type de conditionnement : sachet Poids [g] : 1 Plaque de pression d'embrayage 3082 634 113 : Référence : MF215 Diamètre : 215 Jambe de suspension pneumatique SACHS 3000 152 002 compatible avec : Référence d'origine200488, 200192Modèles de voiturePEUGEOT 505 (551A) 2.5 Diesel (1981-1990), PEUGEOT 505 (551A) 2.5 Diesel (1981-1993), PEUGEOT 504 (A, M) 2.1 D (A20, M20) (1971-1986), PEUGEOT 504 (A, M) 1.9 D (M20) (1973-1986), PEUGEOT 505 Break (551D) 2.3 Diesel (1982-1986), PEUGEOT 505 Break (551D) 2.5 Diesel (1983-1993), PEUGEOT 505 Break (551D) 2.5 Diesel (1986-1993), PEUGEOT 504 Pick-up 2.3 D (1981-1989), PEUGEOT 504 Break (D, F) 2.1 D (E20, F20) (1971-1986)

Le kit d'embrayage SACHS 3000 152 002 est une solution de qualité pour remplacer votre embrayage usagé. Il assure une transmission optimale de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses, garantissant des changements de rapports précis et une conduite souple. Conçu pour une performance fiable et une longue durée de vie, ce kit est idéal pour restaurer ou améliorer les performances de votre véhicule. Ce kit d'embrayage est compatible avec plusieurs modèles PEUGEOT, notamment 504 et 505, voir liste complète. Il répond aux normes de qualité et porte la référence 340108, avec un diamètre de 215 mm et 10 dents. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Diamètre: 215; Nombre de dents: 10; pour composants voir liste: ; Année à partir de: 07/1981; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 3 610 001; Numéro de châssis (VIN) à: 1292000

SACHS Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 504 (Break et Utilitaires,Berline), 505 (Break,Berline) (Ref : 3000 152 002) équivalente à PEUGEOT: 2001 92, 2004 88 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le...

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage : Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masse Kit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS