Kit d'embrayage 3000 287 001 Sachs 3000287001

Diamètre: 200; Nombre de dents: 24; pour composants voir liste: ; Article complémentaire / Info complémentaire: avec vis de plaque de pression; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans butée de débrayage; Année à partir de: 08/1989; N° de moteur à: 301 956; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 1L-ZD010448; Numéro de châssis (VIN) à: 1L-ZD241120, 6K-ZR002744

SEAT;VOLKSWAGEN Kit d'embrayage 3000 287 001 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans : sans butée hydraulique sans butée hydraulique : Contient le groupe de pression des boulons de fixation Contient le groupe de pression des boulons de fixation Diamètre [mm]: 200 200 Nombre de dents: 24 24 pour composants voir liste:Capacité: avec boulons de plaque de pression avec boulons de plaque de pression Capacité: sans butée de débrayage sans butée de débrayage Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999

Le kit d'embrayage SACHS 3000 287 001 est une solution de qualité pour remplacer l'embrayage de votre véhicule. Il assure une transmission efficace de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses, garantissant des changements de rapports précis et une conduite souple. Ce kit est conçu pour résister aux contraintes d'utilisation quotidienne, offrant fiabilité et longévité. Il est compatible avec SEAT Ibiza II, Toledo I, Cordoba et VW Golf II, voir liste complète. Ce kit d'embrayage est fourni sans butée de débrayage, avec vis de plaque de pression, avec un diamètre de 200 mm et 24 dents, référence 340137. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SACHS Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,II,III), Vento, Jetta (II) & SEAT: Cordoba (I,II), Toledo (série 1), Ibiza (II Phase 2,II) (Ref : 3000 287 001) équivalente à SEAT: 068 198 141 EX & VW: 068 198 141 EX Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, vis de fixation, volant moteur : oui, butée d'embrayage : non, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, plateau de débrayage, embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile br...