Kit d'embrayage, 240 mm SACHS, par ex. pour BMW, Alpina

Kits d'embrayage-1040118 Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 240. Diamètre extérieur [mm]: 240. Fabricant: SACHS. Index: 3000 034 010. Nombre de dents: 10. Nombre de dents [pcs]: 10. Numéro du fabricant: 3000 034 010.

ALPINA;BMW Kit d'embrayage 3000 034 010 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 240 240 Nombre de dents: 10 10 pour composants voir liste:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans Consultez les informations de service:. Année de construction: 1968;1969;1970;1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987

Jeu d'embrayage avec palier d'appui (240mm) convient à : BMW 2500-3.3 (E3), 2.5-3.2 (E9), 5 (E12), 5 (E28), 6 (E24), 7 (E23) 2.5-3.5 10.68-12.87 Jeu d'embrayage

Diamètre: 240; Nombre de dents: 10; pour composants voir liste: ; Tenir compte des informations service: ; Année à partir de: 02/1984, 10/1973; Année jusqu'à: 03/1984, 08/1983; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 3 020 813; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; pas pour type de transmission: 260/5.27,260/6.03

SACHS Kit d'embrayage pour BMW: Série 7 (E23), 2800 (-2.8), Série 5 (E28 Berline,E12 Berline), 2500 (-2.5), Série 6 (E24), M5 (E12), 1500-2000 (2000-3.2 Coupé E9), 3000 (3.0) & ALPINA: B9 (Coupé E24,E28) (Ref : 3000 034 010) équivalente à BMW: 1 223 126, 1 225 281, 21 20 1 225 281, 21 20 9 056 474, 21 20 9 056 477, 21 21 1 223 126, 21 21 9 069 010, 21 21 9 096 010, 9 056 474, 9 056 477, 9 069 010, 9 096 010 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes s...