Kit d'embrayage 3000 108 002 Sachs 3000108002

Kits d'embrayage-1040118 Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 200. Diamètre extérieur [mm]: 200. Fabricant: SACHS. Index: 3000 108 002. Nombre de dents: 18. Nombre de dents [pcs]: 18. Numéro du fabricant: 3000 108 002.

Diamètre [mm]200Nombre de dents18Pièces détachées voir liste de piècesundefinedSVHC Détails du produit Diamètre [mm] :200 Nombre de dents :18 Jeu d'embrayage avec palier d'appui (200mm) convient à : CITROEN BX, C15, C15/MINIVAN, VISA ; FSO POLONEZ II ; PEUGEOT 205 I, 205 II, 305 II, 309 I, 405 I 1.7D/1.8D/1.9D 10.82-12.00 Jeu d'embrayage

CITROEN;PEUGEOT;TALBOT Kit d'embrayage 3000 108 002 Sachs Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 200 200 Nombre de dents: 18 18 pour composants voir liste:Garantie: Garantie de 3 ans Garantie de 3 ans. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000

Le kit d'embrayage SACHS 3000 108 002 est une pièce essentielle pour assurer le bon fonctionnement de la transmission de votre véhicule. Il permet de connecter et de déconnecter le moteur de la boîte de vitesses, facilitant ainsi le passage des rapports et assurant un démarrage en douceur. Ce kit d'embrayage SACHS garantit une transmission de puissance fiable et une longue durée de vie, même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Il est compatible avec plusieurs modèles, notamment PEUGEOT 205, CITROËN VISA et TALBOT HORIZON…voir liste complète. Ce kit respecte les normes de qualité et porte la référence 340100, avec un diamètre de 200 mm et 18 dents. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Diamètre: 200; Nombre de dents: 18; pour composants voir liste: ; Année jusqu'à: 03/1989, 06/1989

SACHS Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 305 (II Break/Fourgonnette,II Berline), 309, 405 (Break,Berline), 205 (Phase 2,Phase 1) & CITROËN: BX (Break XB,XB), C15, Visa & TALBOT: Horizon (Ref : 3000 108 002) équivalente à CITROËN: 95 612 162, 95 624 925, 95 666 913 & PEUGEOT: 2001 89, 2004 F5 & TALBOT: 2001 89, 2004 F5 Avec butée d'embrayage : Oui, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : SACHS, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sens...

Le kit d’embrayage SACHS pour véhicules de tourisme comprend les pièces nécessaires au remplacement d’accouplement. Il s’agit généralement de plaque de pression, de disque d’embrayage, de retour et de graisse de montage. Les kits d’embrayage SACHS sont disponibles en différentes combinaisons. Le kit le plus complet comprend la plaque de pression XTend moderne (plaque de pression avec compensation d’usure automatique) ainsi qu’un volant bi-masse (DMF). En plus du kit accouplement avec DMF et XTend, il existe d’autres combinaisons, par exemple avec le contrôleur d’embrayage central. De plus, nous proposons d’autres variantes des ensembles d’embrayage : Kit d’embrayage Module ZMS : plateau de pression et disque d’embrayage et volant bi-masse Kit d’accouplement XTend : plaque de pression XTend et disque d’embrayage Kit d’accouplement XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central Kit d’accouplement ZMS Module XTend plus CSC : plaque de pression XTend et disque d’embrayage et contrôleur d’embrayage central et ZMS