Kit d'embrayage LuK 625 3203 33 - Réf. LUK625320333

Kits d'embrayage-1040118 Ajustement: avec réglage automatique. Article complémentaire/info complémentaire: avec butée hydraulique. Diamètre [mm]: 250. Fabricant: LUK. Index: 625 3203 33. Numéro du fabricant: 625 3203 33.

CITROEN;PEUGEOT Kit d'embrayage LuK RepSet Pro 625 3203 33 Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 250 250 Capacité: avec butée hydraulique avec butée hydraulique Ajustement: avec réglage automatique avec réglage automatique. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 250; Article complémentaire / Info complémentaire: avec butée hydraulique; Ajustement: avec réglage automatique; Gamme de produits: LuK RepSet Pro; numéro TECDOC du moteur: 31846, 31484, 28614, 33420, 28617; Type de boîte de vitesses: ML6C; pour numéro OPR jusqu’à: 14468, 14699, 14571, 14559; Année jusqu'à: 06/2016, 12/2016, 09/2016, 05/2016

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour PEUGEOT: 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 508 (I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,I Berline), 308 (II T9 SW Phase II,II T9 SW,II T9 Phase II,II T9), Expert (III VUL), Traveller, 3008 (II) & CITROËN: C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso II), Jumpy (III VUL), SpaceTourer, Dispatch (III VU), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), DS4, C4 (II B7) (Ref : 625 3203 33) équivalente à CITROËN: 16 090 633 80, 16 090 718 80, 1609063380, 1609071880, 96 750 004 80, 9675000480, 98 051 358 80, 98 051 359 80, 9805135880, 9805135980 & PEUGEOT: 16 090 633 80, 16 090 718 80, 1609063380, 1609071880, 96 750 004 80, 9675000480, 98 051 358 80, 98 051 359 80, 9805135880, 9805135980 gamme équipementier : LuK RepSet Pro, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant mo...