Kit d'embrayage LuK RepSet Pro 623 3402 35 623340235

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire/info complémentaire: avec butée hydraulique. Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 230. Diamètre extérieur [mm]: 230. Fabricant: LUK. Index: 623 3402 35. Numéro du fabricant: 623 3402 35.

Jeu d'embrayage avec palier de support (230mm) convient à : CHEVROLET TRAX ; OPEL MOKKA / MOKKA X 1.6/1.8 06.12- Jeu d'embrayage

CHEVROLET;OPEL;VAUXHALL Kit d'embrayage LuK RepSet Pro 623 3402 35 Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 230 230 Capacité: avec butée hydraulique avec butée hydraulique. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 230; Article complémentaire / Info complémentaire: avec butée hydraulique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec disque d'embrayage; Gamme de produits: LuK RepSet Pro; Type de boîte de vitesses: D16; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour OPEL: Mokka (X) & CHEVROLET: Trax (Ref : 623 3402 35) équivalente à CHEVROLET: 25184623, 25185062, 25185077, 25192481, 25192482, 55582938, 9053359 & OPEL: 16 29 110, 1629110, 25184623, 25185077, 25192481, 25192482, 25202592, 55582938, 6 64 180, 6 64 190, 6 66 010, 6 66 135, 6 66 140, 6 66 145, 6 79 067, 664180, 664190, 666010, 666135, 666140, 666145, 679067, 90305067, 90305068, 90344913, 90369275, 90375879, 90443334, 90540729, 90540759, 95518830 & VAUXHALL: 25184623, 25185077, 25192481, 25192482, 55582938, 6 66 010, 6 66 135, 6 66 140, 6 66 145, 666010, 666135, 666140, 666145, 90443334, 95518830 Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage...