Kit d'embrayage LUK 624 1029 00 - Réf. 624102900

Le kit d'embrayage LUK 624 1029 00 est une solution complète pour remplacer l'embrayage de votre véhicule. Il assure une transmission efficace de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses, garantissant des changements de rapports précis et une conduite souple. Ce kit, comprenant une butée de débrayage, est conçu pour une durabilité accrue et une performance optimale, idéal pour les conducteurs exigeants. Ce kit d'embrayage est compatible avec plusieurs modèles LAND ROVER, notamment DEFENDER Station Wagon, DEFENDER Cabrio et DISCOVERY I, voir liste complète. Ce produit respecte les normes de fabrication les plus strictes et présente les caractéristiques techniques suivantes : diamètre 240 mm, référence 017624102900. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

LAND ROVER Kit d'embrayage LuK RepSet 624 1029 00 Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 240 240 Capacité: avec butée de débrayage avec butée de débrayage. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998

Diamètre: 240; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage; Gamme de produits: LuK RepSet; Année à partir de: 01/1983

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour LAND ROVER: Land Rover (Land 110,Land 90), Defender (I 110,I 90), Discovery (I Phase 2) (Ref : 624 1029 00) équivalente à LAND ROVER: FCT 2149, FCT2149, FRC 6679, FRC 9568, FRC6679, FRC9568, FTC 5200, FTC5200, FTC575, STC 8358, STC8358, URB 100760, URB100760 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À fo...