LUK Kit d'embrayage pour MITSUBISHI: L200 (Ref: 625 3106 00)

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec butée de débrayage. Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 250. Diamètre extérieur [mm]: 250. Fabricant: LUK. Index: 625 3106 00. Numéro du fabricant: 625 3106 00.

Le kit d'embrayage LUK 625 3106 00 est une pièce essentielle pour assurer le bon fonctionnement de la transmission de votre véhicule. Ce kit complet comprend tous les éléments nécessaires pour remplacer votre embrayage usagé, garantissant ainsi un passage de vitesses fluide et une performance optimale. Il est conçu pour une utilisation intensive et offre une grande fiabilité, prolongeant la durée de vie de votre système d'embrayage. Compatible avec plusieurs modèles MITSUBISHI, dont le L200 / TRITON et le PAJERO SPORT II, voir liste complète. Ce kit est livré avec une butée de débrayage et présente un diamètre de 250 mm, référence 017625310600. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Données techniques :Article complémentaire / information complémentaire 2: avec palier de butée Kit d'embrayage avec palier de support (250mm) convient à : MITSUBISHI L200 / TRITON, PAJERO SPORT II 2.5D 11.05- Jeu d'embrayage

MITSUBISHI Kit d'embrayage LuK RepSet 625 3106 00 Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 250 250 Capacité: avec butée de débrayage avec butée de débrayage. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 250; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage, avec disque d'embrayage; Gamme de produits: LuK RepSet; pour modèles de série/types: HJNUZL6, GCNXZL6, GCNXZR6, GJNXZL6, GJNXZL6Z, GJNXZR6, NCNUZL6, NCNUZR6, NENMZL6, NENMZL6Z, NENMZR6, NJNUZL6, NJNUZL6Z, NJNUZR6, GJNXZPR6; Année jusqu'à: 08/2008, 02/2013; Année à partir de: 10/2008

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour MITSUBISHI: L200 (IV KB4T/KA4T) (Ref : 625 3106 00) équivalente à MITSUBISHI: 2301A021, 2301A084, MD719469, ME581119, MME61549, MME61550, MN171120, MN171419, MR195689, MR430585, MR430858 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embr...