Kit d'embrayage LuK RepSet, 210 mm, par ex. pour VW

Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec plateau d'embrayage, avec anneau de freinage, avec kit de vis de fixation; Diamètre: 210; Gamme de produits: LuK RepSet; numéro TECDOC du moteur: 4963; N° de moteur à: 306243

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec kit de vis de fixation, avec anneau de freinage, avec plateau d'embrayage. Avec un volant d'inertie: Non. Diamètre [mm]: 210. Diamètre extérieur [mm]: 210. Fabricant: LUK. Index: 621 0359 09. Nombre de dents [pcs]: 28. Numéro du fabricant: 621 0359 09.

VOLKSWAGEN Kit d'embrayage LuK RepSet 621 0359 09 Garantie: 2 ans 2 ans Capacité: Avec plaque d'embrayage Avec plaque d'embrayage Diamètre [mm]: 210 210 Capacité: Avec anneau de sécurité Avec anneau de sécurité Capacité: Avec vis de blocage Avec vis de blocage. Année de construction: 1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,II,III), Scirocco (I), Vento, Jetta (II) (Ref : 621 0359 09) équivalente à VW: 027 141 025, 027 141 025 A, 027 141 025 B, 027 141 025 F, 027 141 025 M, 027 141 025 N, 027 141 025 Q, 027 141 031 D, 027 141 031 E, 027 141 031 F, 027 141 031 G, 027 141 031 R, 027 141 031 S, 027 141 032 B, 027 198 141 CV, 027 198 141 CX, 027141025, 027141025A, 027141025B, 027141025F, 027141025M, 027141025N, 027141025Q, 027141031D, 027141031E, 027141031F, 027141031G, 027141031R, 027141031S, 027141032B, 027198141CV, 027198141CX Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : ...