Kit d'embrayage LuK RepSet, 220 mm, par ex. pour Volvo

Le kit d'embrayage LUK 622 0145 06 est une solution de qualité pour remplacer votre embrayage usagé. Il assure la transmission de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses, permettant ainsi le changement de rapports et le mouvement du véhicule. Ce kit complet, incluant une butée de débrayage, garantit une performance optimale et une durée de vie prolongée pour une conduite souple et fiable. Compatible avec plusieurs modèles VOLVO, comme les P 121, 140 Break et P 1800, voir liste complète. Ce kit d'embrayage présente un diamètre de 220 mm et la référence 622014506. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VOLVO Kit d'embrayage LuK RepSet 622 0145 06 Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 220 220 Capacité: avec butée de débrayage avec butée de débrayage. Année de construction: 1962;1963;1964;1965;1966;1967;1968;1969;1970;1971;1972;1973;1974;1975

ventilateur addit. compl. L200 01-06

Diamètre: 220; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage, avec disque d'embrayage; Gamme de produits: LuK RepSet; Année à partir de: 11/1968, 01/1972

Schaeffler LUK Kit d'embrayage pour VOLVO: P 2200 (Break), P 1800, P 121, 140 (Break 145,142, 144), P 122 (S AMAZON) (Ref : 622 0145 06) équivalente à VOLVO: 1209624, 1209884, 1220731, 1232539, 1251942, 1340758, 1377323, 270505, 271263, 273633, 32942856, 381249, 381250, 381265, 381266, 381294, 418871, 419876, 4198760, 5001134, 91432815 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : Schaeffler LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sen...