Kit d'embrayage AISIN CSC Kit (3P) CKT619RB

Kits d'embrayage-1040118 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec disque d'embrayage, sans butée de débrayage. Article complémentaire/info complémentaire: avec mécanisme d'embrayage, avec butée hydraulique. Diamètre [mm]: 200. Fabricant: AISIN. Index: AISCKT-619RB. Nombre de dents: 21. Numéro du fabricant: CKT-619RB. À plusieurs pièces: à trois pièces.

à plusieurs pièces: à trois pièces; Article complémentaire / Info complémentaire: avec mécanisme d'embrayage, avec butée hydraulique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec disque d'embrayage, sans butée de débrayage; Diamètre: 200; Nombre de dents: 21; Gamme de produits: AISIN CSC Kit (3P); Année à partir de: 04/2010, 05/2012; Type de véhicule: Verso S, Yaris; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Pays constructeur du véhicule: Japon; Année jusqu'à: 01/2010; N° de boîte de vitesses à partir de: **10*************

Caractéristiques techniques :O: 200mm,Nombre de dents: 21

AISIN Kit d'embrayage pour TOYOTA: Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,180 Prod GB Wagon,180 Phase 2 Prod GB Wagon,180 Prod GB Hatchback), Urban Cruiser, IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon), Verso S, Corolla (180 Berline,150 Sedan fab. Japon) (Ref : CKT-619RB) équivalente à TOYOTA: 31001-YZZ01 gamme équipementier : AISIN CSC Kit (3P), Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage ...