Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Samuraï (Ref: ADK83017)

Diamètre extérieur [mm]: 180,0; Nombre de dents: 18; à plusieurs pièces: à trois pièces; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec butée de débrayage; Tenir compte des informations service:

SUZUKI Kit d'embrayage ADK83017 Blue Print Garantie: 3 ans 3 ans Diamètre extérieur [mm]: 180 180 Nombre de dents: 18 18 à plusieurs pièces: à trois pièces à trois pièces Capacité: avec graisse synthétique avec graisse synthétique Capacité: avec butée de débrayage avec butée de débrayage Consultez les informations de service:. Année de construction: 1989;1990;1991

Le kit d'embrayage BLUE PRINT ADK83017 est une solution complète pour remplacer l'embrayage de votre véhicule. Il assure une transmission efficace de la puissance du moteur vers la boîte de vitesses, permettant un changement de vitesse fluide et une conduite agréable. Ce kit comprend tous les éléments nécessaires pour une réparation durable, incluant une butée de débrayage et de la graisse synthétique pour une installation optimale. Compatible avec plusieurs véhicules SUZUKI SAMURAI, voir liste complète. Ce kit d'embrayage BLUE PRINT ADK83017 est doté d'un diamètre extérieur de 180 mm, d'un poids de 3,500 kg et de 18 dents. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Blue Print Kit d'embrayage pour SUZUKI: Samuraï (S410/S413) (Ref : ADK83017) équivalente à JOHN DEERE: 170 50 009 & SUZUKI: 22100-B80020, 22100-B80020 S1, 22400-85141, 22400-85141 S5, 23265-70C00, 23265-70C00 S6 Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, diamètre extérieur : 180.0 mm, Poids : 3.5 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'...