Maquette Avion : Last Marauder ICM-48329

En avril 1945, alors que la Seconde Guerre mondiale touchait à sa fin en Europe, un moment historique se déroula à l'usine Martin de Middle River : le dernier bombardier B-26G de la légendaire série Marauder (numéro de série 44-68254) sortait de la chaîne de montage. L'appareil fut symboliquement baptisé « Tail End Charlie », une expression du jargon des pilotes désignant le dernier avion d'une formation.L'avion effectua son premier vol le 18 avril 1945, devenant ainsi un lien symbolique entre le début et la fin de l'histoire de la production du Marauder. Il fut piloté par Pat Tibbs, tandis que le siège du copilote était occupé par Ken Abel — le concepteur en chef de l'entreprise, qui avait également participé au vol inaugural du premier B-26 de série cinq ans plus tôt. Abel devint ainsi l'un des très rares pilotes à avoir piloté à la fois le premier et le dernier exemplaire d'une série totalisant 5 266 appareils.Ce dernier Marauder ne connut jamais le combat. Le 10 mai 1945, deux jours seulement après la capitulation de l'Allemagne, l'appareil fut officiellement transféré à l'Armée de l'Air française. Les hostilités ayant déjà cessé en Europe, l'avion fut affecté au Centre d'expérimentations aériennes militaires (CEAM) de la base aérienne de Mont-de-Marsan.Au sein de l'Armée de l'Air, « Tail End Charlie » fut utilisé pendant près de quatre ans pour des vols d'évaluation technique et des missions de transport. Selon les archives, la carrière opérationnelle de ce dernier B-26 Marauder prit fin en avril 1949, date à laquelle l'appareil fut officiellement retiré du service.Dimensions de la maquette : 38,7 x 45,3 cmÉchelle : 1/48

En avril 1945, alors que la Seconde Guerre mondiale touchait à sa fin en Europe, un moment historique se déroula à l'usine Martin de Middle River : le dernier bombardier B-26G de la légendaire série Marauder (numéro de série 44-68254) sortait de la chaîne de montage. L'appareil fut symboliquement baptisé « Tail End Charlie », une expression du jargon des pilotes désignant le dernier avion d'une formation.L'avion effectua son premier vol le 18 avril 1945, devenant ainsi un lien symbolique entre le début et la fin de l'histoire de la production du Marauder. Il fut piloté par Pat Tibbs, tandis que le siège du copilote était occupé par Ken Abel — le concepteur en chef de l'entreprise, qui avait également participé au vol inaugural du premier B-26 de série cinq ans plus tôt. Abel devint ainsi l'un des très rares pilotes à avoir piloté à la fois le premier et le dernier exemplaire d'une série totalisant 5 266 appareils.Ce dernier Marauder ne connut jamais le combat. Le 10 mai 1945, deux jours seulement après la capitulation de l'Allemagne, l'appareil fut officiellement transféré à l'Armée de l'Air française. Les hostilités ayant déjà cessé en Europe, l'avion fut affecté au Centre d'expérimentations aériennes militaires (CEAM) de la base aérienne de Mont-de-Marsan.Au sein de l'Armée de l'Air, « Tail End Charlie » fut utilisé pendant près de quatre ans pour des vols d'évaluation technique et des missions de transport. Selon les archives, la carrière opérationnelle de ce dernier B-26 Marauder prit fin en avril 1949, date à laquelle l'appareil fut officiellement retiré du service.Dimensions de la maquette : 38,7 x 45,3 cmÉchelle : 1/48 Attention ! Ne peut être utilisé par des enfants de moins de 15 ans